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发动机点火系统

怎样检查与诊断直接点火系统点火正时电路故陣?
现以大宇公司的王子/超级沙龙为例,介绍点火正时电路故障的检查与诊断方法。 当发动机处于怠速,转速低于400r/min时,点火正时由点火模块(DIS)控制,因此,在ECM的旁路电路中应该没有电压,此时点火模块将ECM的EST信号接地。因此,在这种情况下ECM不应该在EST电路上检测或诊断到电压。如果检测或诊断到电压,则表明EST电路有故障,ECM 会控制故障指示灯显示故障代码。具体检查诊断流程如图所示。 图:直接点火系统电子正时的电路故障的检查与诊断流程图
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如何检查电控发动机直接点火系统的故障?
直接点火系统除了与汽油直接喷射式发动机电控部分的电子控制模块(ECM)有关外,还包括两个独立的点火线圈(对四缸机而言),一个DIS点火模块以及曲轴位置传感器等.其电路图如图所示。 图:直接点火系统电路图 直接点火系统(DIS)的点火正时是由点火模块(DIS)和电子控制模 块(ECM)来控制的。当发动机处于怠速工况,即发动机转速低于某一预 定转速时(例如400r/min时),由点火模块DIS控制点火正时,其点火提前 角是固定值;当发动机正常工作时,由ECM控制点火正时。这种点火系统 的常见故障是点火正时电路故障,或...
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怎样检查电控发动机点火装置的故障?
(1) 检查高压部分。可用常规方法试验髙压火花的方法进行检查。如果火花不正常,则应检查控制单元电子点火器、转速传感器和上止点传感器。 (2) 检查电子点火器。利用12V、3W小灯泡可对点火器作一简单的检査。断开来自一个点火线圈的低压线,把灯泡串接在此低压线上,再用起动机转动发动机,如果灯泡闪亮,说明电子点火器发出了电压脉冲,表明电子点火器正常。如果点火线圈无电压脉冲,则应检查电子点火器、控制单元、点火线圈电源连线是否可靠,如有一个正常的电子点火器,可把它装到车上试,如一切正常,表明电子...
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怎样检查电控发动机点火系统的故障?
检査点火系统故障时可用起动机起动发动机转动。 (1) 检查信号发生器的信号电压(应为1.5~5V的交流电压);如无信号电压,说明信号发生器有故障。 (2) 检査ECU是否有5V脉冲电压输出;如无,则ECU有故障。 (3) 检查点火器(接点火线圈一次侧线圈端)是否有12V脉冲电压;应无,则点火器有故障。 ⑷检查点火线圈的高压线是否有12mm的跳火(蓝火)距离;如无,点火线圈有故障。 (5) 检查各缸高压线是否有12mm的跳火距离;如无,大多为分电器分火头或盖漏电。对无分电器电子点火系统无此项检查,因为各缸高压线即为点火...
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怎样检查电控发动机点火系统点火正时?
电控电子点火系统的点火提前角由初始点火提前角,基本点火提前角和修正点火提时角等组成。检查点火正时就是检査初始点火提前角。车型不同,提前角也不同,具体方法如下: (1) 用跨接线短接故障诊断插座的TE1和El端子(即读取故障代码时的状态)。 (2) 让发动机怠速运转至冷却液温度正常, (3) 用点火正时灯照射皮带轮或飞轮上的正时标记,检查初始点火提前角。如初始点火提前角不在规定范围以内;对有分电器的电子点火系统,可用转动分电器外壳的方法进行调整;对无分电器电子点火系统,应检査正时皮带或链条安装...
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汽车发动机高速断火怎么办?
汽车发动机高速时排气管发出“突突”声,动力下降。高速断火故障主要发生在触点式点火装置,电子点火系统基本不会出现此故障。 其原因有以下几点: (1) 断电器活动触点臂弹簧过软,导致高速时触点闭合迟缓或不能闭合,点火线圏一次电流随之变化,造成高压不足或无高压产生,导致发动扨断火。 (2) 分电器轴承磨损过甚,导致触点间隙变化,再有高速时分电器轴摆动剧烈,直接影响髙压的产生,造成髙速断火。 (3) 断电器轴承磨损,由于在高速时凸轮不能顶开触点,个别缸因无高压电导致断火. (4) 断电器触点接触面偏斜,...
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