现在位置:跑车网

发动机点火正时

怎样用人工的方法来校正普通发动机点火正时?
不同型号的发动机,校正点火正时的方法和步骤有一定差异。因此,点火正时的调整方法与步骤应尽量按厂家的要求进行。 (1) 普通发动机的点火正时调整方法。 1) 对于有触点式点火系统,打开分电器盖后,检查断电器触点间隙。触点间隙一般为0. 35〜0. 45mm。 2) 对于无触点式电子点火系统。则应检查信号线圏极片与转子凸齿对准时的间隙,该间隙一般在0.2-0. 4mm间。 (2) 找出第一缸的位置。各种类型发动机找出第一缸的位置的方法可参照上述385问的内容。 (3) 找出第一缸压缩行程上止点的位置。 1) 拆下第一缸火花塞,...
阅读全文
起动发动机后怎样检验点火正时?
发动机起动后,将冷却水温上升到70〜80°C时,在发动机怠速运转时 突然全力加速。 (1) 如果此时发动机转速迅速增加,有轻微敲击声并很快消失,说明该 发动机点火正时(即点火时间)正确。 (2) 若发动机转速不能随油门的加大而迅速增加,感到“发闷”或排气 管发出“突突”声,则表明点火时间过迟。 (3) 若能明显听到发动机发出金属敲击(敲缸)声,则为点火时间 过早。 点火时间过迟或过早,均可通过转动分电器的外壳加以调整:点火过迟 时应按分火头旋转的相反方向转动分电器外壳t点火过早时应顺着分火头的 旋转方向...
阅读全文
点火时间不正时怎么办?
点火时间不正时表现为:蓄电池足电量工作,但发动机难以起动,行驶无力,排气沉闷,且发动机有过热感。 其故障的检修方法如下: 首先检查点火时间是否过迟,若是,应调整点火正时。若点火正时正常,则可能是触点间隙过小,将其调整适当即可。若故障仍不能排除,则可能是分电器壳松动,拧紧即可。
阅读全文
怎样检查与调整无触点式点火系统的点火正时?
电容放电式无触点磁电机点火系统提前角的调整,通常采用改变 磁电机定子底板固定位置的方法。触发线圈(或充电、触发线圈)随 磁电机定子底板移动,当触发线圈顺着飞轮旋转方向移动时,晶闸管 的触发导通时间推迟,点火提前角烕少。反之,当触发线圈逆着飞轮 旋转方向移动时,晶闸管的触发导通时间提前,点火提前角增大。如果触发线圏不是安装在磁电机定子底板上,则不能用改变用磁电机定 子底板固定位置的方法来调整点火提前角,而只能采用单独移动触发 线圈固定位置的方法进行调整。 电容放电式无触点磁电机在...
阅读全文
怎样检查与调整有触点式点火正时?
有触点火系统点火提前角的调整方法有两种:①调节断电器的触点间隙;②调节磁电机底板的固定位置(对于有触点式蓄电池点火系统,则是调节断电器底板的固定位置)。 调节断电器的触点间隙,使触点间隙增大时,凸轮顶开动触点的时刻提前,点火提前角增大;反之,触点间隙减小时,凸轮顶开动触点的时刻推迟,点火提前角减小。由于断电器的触点间隙只能在限定的范围内变动,因此,利用调节断电器触点间隙的方法,只能在小范围内调整点火提前角。 改变磁电机定子底板的固定位置,可以在较大范围内调整点火提前角。松开磁...
阅读全文
启动发动机后怎样检验点火正时?
发动机启动后,可以采用发动机怠速运转时突然全力加速的方法检验 方法如下: (1) 如果此时发动机转速迅速增加,有轻微敲击声并很快消失, 说明该发动机点火正时(即点火时间)正确。 (2) 若发动机转速不能随油门的加大而迅速增加,感到“发闷” 或排气管发出“突突”声,则表明点火时间过迟。 (3) 若能明显听到发动机发出金属敲击(敲缸〉声,则为点火时 间过早。 点火时间过迟或过早,可通过转动分电器的外壳或磁电机的白金 底板加以调整:点火过迟时应按分火头或曲轴旋转的相反方向转动分电器外壳或磁电机的白金...
阅读全文