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发动机点火正时

怎样用人工的方法来校正普通发动机点火正时?
不同型号的发动机,校正点火正时的方法和步骤有一定差异。因此,点火正时的调整方法与步骤应尽量按厂家的要求进行。 (1) 普通发动机的点火正时调整方法。 1) 对于有触点式点火系统,打开分电器盖后,检查断电器触点间隙。触点间隙一般为0. 35〜0. 45mm。 2) 对于无触点式电子点火系统。则应检查信号线圏极片与转子凸齿对准时的间隙,该间隙一般在0.2-0. 4mm间。 (2) 找出第一缸的位置。各种类型发动机找出第一缸的位置的方法可参照上述385问的内容。 (3) 找出第一缸压缩行程上止点的位置。 1) 拆下第一缸火花塞,...
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起动发动机后怎样检验点火正时?
发动机起动后,将冷却水温上升到70〜80°C时,在发动机怠速运转时 突然全力加速。 (1) 如果此时发动机转速迅速增加,有轻微敲击声并很快消失,说明该 发动机点火正时(即点火时间)正确。 (2) 若发动机转速不能随油门的加大而迅速增加,感到“发闷”或排气 管发出“突突”声,则表明点火时间过迟。 (3) 若能明显听到发动机发出金属敲击(敲缸)声,则为点火时间 过早。 点火时间过迟或过早,均可通过转动分电器的外壳加以调整:点火过迟 时应按分火头旋转的相反方向转动分电器外壳t点火过早时应顺着分火头的 旋转方向...
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点火时间不正时怎么办?
点火时间不正时表现为:蓄电池足电量工作,但发动机难以起动,行驶无力,排气沉闷,且发动机有过热感。 其故障的检修方法如下: 首先检查点火时间是否过迟,若是,应调整点火正时。若点火正时正常,则可能是触点间隙过小,将其调整适当即可。若故障仍不能排除,则可能是分电器壳松动,拧紧即可。
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怎样检查与调整无触点式点火系统的点火正时?
电容放电式无触点磁电机点火系统提前角的调整,通常采用改变 磁电机定子底板固定位置的方法。触发线圈(或充电、触发线圈)随 磁电机定子底板移动,当触发线圈顺着飞轮旋转方向移动时,晶闸管 的触发导通时间推迟,点火提前角烕少。反之,当触发线圈逆着飞轮 旋转方向移动时,晶闸管的触发导通时间提前,点火提前角增大。如果触发线圏不是安装在磁电机定子底板上,则不能用改变用磁电机定 子底板固定位置的方法来调整点火提前角,而只能采用单独移动触发 线圈固定位置的方法进行调整。 电容放电式无触点磁电机在...
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怎样检查与调整有触点式点火正时?
有触点火系统点火提前角的调整方法有两种:①调节断电器的触点间隙;②调节磁电机底板的固定位置(对于有触点式蓄电池点火系统,则是调节断电器底板的固定位置)。 调节断电器的触点间隙,使触点间隙增大时,凸轮顶开动触点的时刻提前,点火提前角增大;反之,触点间隙减小时,凸轮顶开动触点的时刻推迟,点火提前角减小。由于断电器的触点间隙只能在限定的范围内变动,因此,利用调节断电器触点间隙的方法,只能在小范围内调整点火提前角。 改变磁电机定子底板的固定位置,可以在较大范围内调整点火提前角。松开磁...
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启动发动机后怎样检验点火正时?
发动机启动后,可以采用发动机怠速运转时突然全力加速的方法检验 方法如下: (1) 如果此时发动机转速迅速增加,有轻微敲击声并很快消失, 说明该发动机点火正时(即点火时间)正确。 (2) 若发动机转速不能随油门的加大而迅速增加,感到“发闷” 或排气管发出“突突”声,则表明点火时间过迟。 (3) 若能明显听到发动机发出金属敲击(敲缸〉声,则为点火时 间过早。 点火时间过迟或过早,可通过转动分电器的外壳或磁电机的白金 底板加以调整:点火过迟时应按分火头或曲轴旋转的相反方向转动分电器外壳或磁电机的白金...
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宝马改装车BMW M3 Cabriolet (E93)(德国 ATT-TEC改装厂)
喷涂上了套件的LOGO,彻头彻尾造型浑然天成,德国 ATT-TEC改装厂替 BMW M3 Cabriolet (E93)推出了价值26573欧元包含动力与外观的升级套件。 ATT-TEC改装厂将 BMW M3 Cabriolet (E93)大部分的外观贴上价值2600欧元的 steam hammer消光黑贴磨,而引擎盖、车外左/右后视镜、以及后保杆底部分流器则贴上类碳纤维的贴膜。 操控方面,ATT-TEC提供了售价1,929欧元的(未含559欧元安装与4轮定位费用) KW Inox Line III Variant底盘避震系统。 轮圈的弧线十分狂野,经典的五幅轮圈 搭载20寸锻造 ADV.1铝合金轮圈(配置前...
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日产铃木AX100型行驶时后轮有甩动的感觉
[故障现象]一辆旧日产铃木AX100型摩托车,行驶时后 轮有甩动的感觉,转弯时较明显。 [原因分析]因该摩托车使用日期较长,所以首先询问车 主后减振器是否漏油,是否是二手车,回答全部否定。转动后 轮,无失圆现象,辐条松紧均匀。检查后轮叉与车架连接处,间 隙较大。据此分析可能是因轮叉衬套磨损严重造成后轮甩动,更奂衬套装复机件后路试,但故障无明显好转。最后考虑可能是因 百减振器一侧弹簧折断所致。拆卸后减振器时,首先发现减振器 七头内缓冲橡胶衬套已磨穿,使内套管在减振器头内有0.5mm 的活动余量,...
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日本新泻Nihonkai Maze赛道(Nihonkai Maze Circuit)
中文名称:Nihonkai Maze赛道 英文名称:Nihonkai Maze Circuit 地理位置:亚洲,日本,新泻 赛道长度:2.012公里
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法拉利125 S原型跑车参数、图片(1947)
这是首辆装饰法拉利徽标的车型 。V12发动机由Gioachino Colombo设计, 得到Giuseppe Busso 和 Luigi Bazzi的协助。125 S跑车和赛车版的建造车身不同,但汽车底盘和变速器仍然基本相同。 125 S在皮亚琴察(Piacenza)赛道的首次亮相,按恩佐•法拉利(Enzo Ferrari) 本人说,“虽然失败却很有潜力”。事实上,佛朗科•哥地斯(Franco Cortese)不得不退赛,因为在比赛领先时燃油泵出了问题。 但是,在后来的4个月,125 S重返赛道13次,赢得了六场比赛。 法拉利125 S原型跑车技术参数   发动机  类型  纵...
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宗申ZS125T-2VII踏板摩托车参数、图片
1:超级豪迈125改型发动机加大缸头,动力强劲; 2:12级直流供电、点火,保证永不亏电,点火能量强、省油加速性好; 3:全车名牌配置三包2年2万公里,关键部件坏了包陪; 4:高品质消声器,消声效果极好,经久耐人,永不生锈。 宗申ZS125T-2VII踏板摩托车参数 外形尺寸:1790×680×1090mm 整备质量:124Kg 发动机型式:单缸、强制风冷、四冲程 最大载质量:150Kg
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南方125型发动机积炭,化油器回火
[故陣现象]一辆南方125型摩托车油耗很大,并且在行 驶过程中减小节气门时,发动机转速表指针跳动得很利害,发动 机有明显的振动感,声音沉闷,加速行驶时有所减轻。经检查发 现,燃烧室内积炭特别多,气fe;内壁干燥,化油器回火,化油器 进气口处及进气管内均有烟坂,且进气管内有少量齡油,断电器 触点很快烧蚀。 [原因分析]引起此故障的原因有两种情况:一是点火时 间过早。点火时间过早会造成发动低速振动、化油器回火、油耗 增加等不正常现象。应检査点火时间,南方125型车的点火提前 量应为1. 8mm ±0. 15mm...
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瑞典Knutstorp赛道
中文名称:Knutstorp赛道 英文名称:Knutstorp Circuit 地理位置:欧洲,瑞典 赛道长度:2.079公里 1963年开张,并在1970年扩展到目前的配置。七十年代期间,共举行了两轮三级方程式欧洲杯。出现在一个游戏里的环Knutstorp主赛道,用于瑞典房车锦标赛。 坐标:55°59'15“N, 13°6'53“E
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大阳DY90-3E摩托车
参数 外型尺寸: 1915mm*665mm*1043mm 最大扭距: 5.5 轴距: 1200mm 启动方式: 电起动和脚起动 离地间隙: 130mm 最大功率: 4.4 气缸工作容积: 86ml 爬坡性能: ≥18° 空车质量: 93kg 最大载荷: 150kg 经济油耗: 1.15L/100km 点火方式: DCDI 油箱容积: 3.5L 最高车速: 75km/h 制动距离: ≤7m(30 km/h) DY90-3E产品系列颜色:  金属黑   闪光红   深红
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