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发动机故障诊断

起动小齿轮和飞轮齿圈啮合正常,但发动机不转动或运 转无力,是何原因?
(1)用旋具拨动飞轮齿圈,看曲轴是否转动,如曲轴不转动, 则说明曲轴的轴承抱死,应修复发动机。 (2)用万用表检查蓄电池电压,如低于10. 5V以下,则应充电。 (3)检查电源线和接地线接触是否良好,否则,不能构成电路 闭合回路,应打磨锈蚀处并紧固。 (4)起动机换向器是否有油污或烧蚀,否则,应用汽油清洗, 用压缩空气吹净,或用“00”砂纸打磨,重者要更换。 (5)整流子和电枢线圈是否短路,整流子片与电枢芯之间应 绝缘,否则应修复或更换。换向器导通的检查如图1所示。 图1:换向器导通的检查 (6)图2为励磁线圈...
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为什么在发动机大修时必须清除燃烧室内的积炭?
汽车发动机的工况随负载、转速、路况、季节而变动。如满载且高速行驶,则应全开节气门,爬大坡也应全开节气门。超车,起 动、暖机等工况的混合气燃烧都不是完全燃烧,混合气较浓。在 这些工况下,氧传感器不起作用。氧传感器本身的温度在380°C 以下时,氧传感器也不能起到控制作用。只有混合比14.7 : 1 时,混合气才能完全燃烧。 所以,在这些工况工作时,肯定有残余 废气中的炭留在缸内。炭不但能加速缸孔与活塞、活塞环的磨粒 磨损,同时使活塞顶面、燃烧室表面积存大量的炭,这样,在活塞 处于上止点时,燃烧...
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发动机修复后应达到什么标准?
发动机的动力性、经济性、排放污染、可靠性都取决于发动机 设计、制造、材料、热处理、使用、运行环境等因素。从维护、修理 角度看,应按以下标准衡量。 (1) 外观应整洁、美观、不缺少零部件。 (2) 各运动件运转灵活。 (3) 检查气缸的压缩压力:检查方法是,①蓄电池电压必须充 足;②卸下各缸的火花塞;③把fel压表头拧人某缸火花塞孔;④挂 空挡并踩开离合器;⑤全开节气门;⑥起动起动机,带动曲轴转 动;⑦测缸压:标准缸压是1200kPa〜1300kPa,缸压最低限度为 lOOOkPa。缸压高低表示气缸的密封,即活塞环装配是否有问...
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检修发动机的主要项目是什么?
随着汽车行驶里程的增加,发动机各运动付磨损越来越严 重,甚至超过公差许可的范围,这样就会造成发动机异响、抖动、 冒蓝烟、冒黑烟、起动困难等,动力性、可靠性、安全性下降,油耗 和排放污染增加。为恢复发动机原有的各项性能指标,必须对发 动机重要零部件进行检查、修复、更换。检修的主要零部件有气 缸、&:盖、活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴、大小瓦、气门、气门 座、气门弹簧、凸轮轴、正时机构、各油封、机油泵、点火系统、喷油 器、油轨、汽油系、各传感器、ECU、炭罐、各线路等。
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怎样确定故障是出在发动机?
确定故障是出在发动机,可通过失速试验来进行判断。起动发动机使其达到正常工作温度,在宽阔良好的路面上踩紧急制动并拉紧驻车制动,分别挂D或R位置,油门踏板踩到底,迅速读出发动机的最高失速转速。正常的失速转速应在2400〜2500r/min之间,如果发动机转速低于规定值,则故障可能是发动机输出功率不足或液力变矩器导致的单向离合器打滑。若发动机输出功率不足,贝彳汽车在任何车速时加速性能都差,应修理发动机。若单向离合器打滑,贝彳汽车在低速行驶时加速性能差但高速时正常。
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电控柴油发动机使用维修应注意哪些事项?
柴袖机电控燃油喷射系统使用维修注意事项与汽油机基本相同。所不同并且非常重要的一点是:柴油机供油系统比汽油机高几十倍甚至上百倍的燃油压力,因此在检修燃油系统时需要注意,尤其是在更换零部件时,一定要按照维修手册的步骤进行卸压。
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水泵损坏后的急救方法
柴油机水泵水封漏水是常见故障之一,一般情况下多是因水荥水封密 封不严所致。汽车行驶途中在无维修备件时,临时作应急处理的方法是拆 下水泵,检査水封的损坏情况。若水封磨损不严重,可在玻璃或平板上铺 一块砂布,将水封平面放在砂布上磨平。复装后,即可继续使用。 若水泵水封磨损严重,无法磨平时,可将水封翻面使用。但是此时必 须注意的一点是,应使水封和水泵体上的接触面进行互对研磨,以保证其 密封良好。如果是止推橡胶圈损坏、胀大变形或弹簧折断等,只能更换 新件。 当水泵壳体破裂漏水时,可将裂缝...
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阿联酋阿布扎比亚斯码头赛道(Yas Marina Circuit)
亚斯码头赛道(YasMarina Circuit)是举办F1阿布扎比大奖赛的场地,它位于波斯湾石油强国阿联酋首都阿布扎比东海岸的亚斯岛(YasIsland),距阿布扎比国际机场仅15分钟车程。另外,著名的法拉利主题公园也坐落这里。 亚斯码头赛道的总设计师是世界顶级F1赛道设计师赫曼·蒂尔克(HermannTilke),赛道特性设计颇具革命性。赛道长度为5.554 公里,最高时速305.470公里/时,是目前F1比赛中少有的逆时针赛道之一。 在将近5.6公里长的赛道上,观众既能欣赏到以狭小超车弯道结尾的高速直道,又可以享受能和摩纳哥及瓦伦...
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怎样运用时间分析法?
电脑在分析某些数据参数时,不仅要考虑传感器的数值,而且要判断其响应的速率,以获得最佳效果。 例如:氧传感器的信号,不仅要求有信号电压的变化,而且信号电压的变化频率在一定时间内要超过一定的次数(如某些车要求大于6~10次/s),当小于此值时,就会产生故障码,表示氧传感器响应过慢。
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蓄电池自放电的识别
蓄电池在无负载状态下,电量自行消失的现象称为自行放电,简称自+ 放电。 对于充足电的蓄电池,在30天之内,若每昼夜容量降低不超过1%,属正常自行放电;若每昼夜容量降低超过2%, 则为故障性自行放电。 通常造成蓄电池自放电故障的原因较多,既可能是由于发电机、调节 器出现故障,不能充电所引起的;也可能是由于充电线路接触不良,电阻 增大,无法正常为蓄电池充电所致。如果线路有搭铁或有其他漏电现象, 也可使蓄电池大量放电。但是从大量的蓄电池自放电情况看,造成这种故 障的最主要原因是蓄电池内部短路...
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电启动机空转怎么办?
按下启动按钮,启动电机转动,但不能带动发动机启动,则可能 是启动离合器打滑或减速齿轮打坏。拆下启动离合器仔细检查各滚柱 有无过度磨损、损坏,弹簧弹力是否不足,减速齿轮是否打坏。
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柴油汽车驾驶节油技巧
熟练的柴油汽车驾驶技能是对驾驶员的基本要求。驾驶员只有具备熟 练的驾驶技能,再充分利用以下节能方法与技巧,才能取得节油效果。 (1)保持柴油机总成技术状况良好,是实现节油的根本。这是因为在 用车辆随着行驶里程的增多,各总成和零部件配合间隙的变化,都会改变技术性能直接影响油耗。因此,必须加强维护保养工作,使其能发挥正常 效能。 (2) 在低温下起动柴油机应做到一次成功。若反复多次起动,不仅浪 费燃油,还会因气缸内燃油不能完全蒸发、雾化而形成大量液膜。液膜会 冲刷气缸壁上的润滑机油油膜,加...
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重庆•雅马哈CY80型发动机怠速过高
[故障现象]该车发动机起动顺利,但怠速太高无法调低, 一调怠速就熄火。 [原因分析]发动机怠速过高会引起油耗增加,发动机过 热,离合器产生冲击,换档时还可能打坏齿轮。因此,怠速过高 时应及时进行检修。 经检查,发动机点火系统工作正常,化油器的油、气路畅 通,气缸压缩良好。起动发动机,预热后反复进行怠速调整均无 效。根据上述情况分析,弓丨起故障的原因主要在以下几个方面: 1) 化油器节气门弹簧力太小,使节气门不能完全回位。 2) 怠速量孔过大,使进入气缸内的可燃混合气浓度增大, 造成怠速过髙。...
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JH70型按标尺加满机油只能跑300km左右
[故障现象]一辆JHTO型摩托车最近更换了气虹、活塞、 活塞环后发现机油明显超耗,按标尺加满机油只能跑300kra左 右。经检查,曲轴箱没漏油,排气管没排蓝烟,气缸压缩压力也 正常。 [原因分析]机油消耗过快,其原因不外乎有以下两种: 一种是各结合部位之间向外渗油;另一种是机油大量进入燃烧 室。由于新更换了气缸、活塞和活塞环,所以首先应检査气缸与 曲轴箱、气缸与缸盖结合面之间,以及气缸盖各部位是否向外渗 油。如果没有渗油现象则可能是活塞环的装配有误,导致过多的 机油进人燃烧室。 [排除方法]活塞环...
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