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发动机回火现象

怎样检修发动机回火(混合气过稀)故障?
检修发动机回火(混合气过稀)故障的方法如图所示。 点击放大
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怎样清洗火花塞?
火花塞在汽缸中与高温高压燃气接触,其表面容易沉积燃烧产物 (油污和积炭)。这些导电的沉积物会降低绝缘体的绝缘性能,因此应 及时清理。清理的重点部位是绝缘体裙部。清洗时可先在煤油中浸 泡,然后用非金属工具刮除沉积物,最后用煤油清洗。禁止用高温烧 烤火花塞。
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蓄电池过早损坏怎么办?
蓄电池过早损坏的原因有以下几点; (1) 蓄电池在车上安装不牢固,行驶中发生剧烈震动,引起封口 开裂、外壳和盖板破裂等。 (2) 蓄电池极柱和夹头大小不相配,过紧造成拆装时敲打,过松 造成接触不良而烧烛,使极柱损坏。 (3) 启动发动机时,启动机长时间工作,使蓄电池严重放电,造 成极板弯曲。 (4) 发电机、调节器失效,造成充电过量,极板上活性物质快速 脱落。 (5) 蓄电池长期充电不足状态下使用或放置,使极板硫化不能复原。 (6) 电解液挥发过量又能及时检査添加,使露出液面的极板 硫化。 (7) 在低温环境、...
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怎样检查充电电路故障?
充电电路故障(以全直流供用电车型为例)的检查方法如下: (1)在蓄电池的正负极的接线桩上并联检测灯(12V/35W),此 时灯泡应发光,蓄电池的电压为12V。 (2) 启动发动机,转动右手柄使化油器节气门上升,当发动机的转速提升至5000r/min时,如果充电电路工作正常,检测灯的亮度就会随着发动机转速的上升而增加,当亮度增加到一定的程度,灯的亮度就会稳定下来,即灯光不再随发动机转速的变化而变化。 (3) 当电源系统出现转动右手柄使化油器节气门上升时,检测灯就亮,发动机转速下降时灯光变暗,表明蓄电池有问题...
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大排量摩托车永磁式交流发电机调节器有什么特点?
大排量摩托车大多采用体积小、质量轻、输出功率大、充电性能 好的三相交流发电机。按发电机产生的磁场方式不同,可分为氷磁式 交流发电机和电磁式交流发电机两种,其使用的电压调节器的工作原 理也是不同的,但在维修中又是可以互换的。 永磁式的三相交流发电机使用的三相整流调节器,因车型不同或 生产厂家不同,其内部电路稍有差异,但都是针对永磁式发电机设计 的,都是利用削波泄流的工作原理来达到稳定输出直流电压的目的。 所以,在维修中,整流调节器的替换是可行的,但必须注意替换的整 流调节器功率要与...
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JH70型挂档困难
[故障现象]一辆JHTO型摩托车,换档困难。 [原因分析]摩托车换档时,感觉有齿轮相互撞击,并听 到“咔、咔”的响声,稍过一会儿声音消失,车子正常前进。 这种现象就称为换档困难。引起换档困难的原因有: 1) 换档时与节气门,离合器的操作配合不协调。 2) 离合器的分离不彻底。 3) 发动机怠速调得过高。 4) 定位板扭曲变形或旷动严重。 5) 换档臂定位螺栓松动,复位扭簧断裂和过渡疲劳。 6) 变速凸轮轴的曲线槽鄉外圆严重磨损。 7) 拨叉导向销严重磨损。 8) 拨叉弯曲变形成的孔和卡爪严重磨损。 9) 换档臂的钩槽有...
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JH70型行驶中出现跳档或跨档
[故障现象]一辆JH70型摩托车,出现自动跳档或跨档 现象。 [原因分析]变速器的档位是逐级变换的,若换档后明显 地感到车速增加或降低很多,与所换人档位的相应车速不相符, 则说明出现了跳档现象。跨档则是同时挂两档,使变速器卡住, 发动机无法运转而打坏齿轮。这两种故障在使用中较少见。 [排除方法]拆开变速器,更换磨损件。
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川崎KZ200—A3型电器触点不能闭合,不能起动
[故障现象]该车在行驶中出现发冲现象后,发动机自行 熄火且不能起动。 [原因分析]打开点火开关,接通熄火开关,试起动发动 机,发动机不能起动,但起动机工作正常,则表明蓄电池储电充 足,点火开关输出良好。在髙压线端进行跳火试验,没有高压电 火花,此则表明点火系统有故障。卸下气缸盖的断电器保护盖, 踏动起动踏杆观察,断电器触点不能闭合;其原因是断电器固定 触点臂的固定螺钉松动,使固定触点臂位置发生变化,从而导致 触点间隙过大,触点不能闭合。 由于断电器触点不能闭合,从而使点火线圈的一次线...
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遥控器无法使用怎么办?
按动遥控器按键时,指示灯不亮,无任何反应。其故障原因有:①电池 问题;②遥控器损坏。 其检修方法如下: (1) 首先应检查遥控器电池的正、负极是否装反,电池与安装座是否接 触不良,若均正常,则可能电池电量不足,应更换新电池。 (2) 检查遥控器按键是否损坏,一般情况下,如果某些按键有反应,而 某些按键又没有反应,则很可能是按键损坏,应检修或更换遥控器。 如有电,则需检査主机电源线是否有电,熔断器是否断路,搭铁线是否 断路。大多数后加装的汽车防盗器主机电源线都是红色的。中间串有一个 15A的熔断...
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