现在位置:跑车网

火花塞故障现象

影响火花塞击穿电压的因素是什么?
影响火花塞击穿电压的因素有以下几点: (1) 混合比:混合气由汽油与空气混合而成。汽油是导电体, 空气是绝缘体,空气相当于是电阻。混合比小,即混合气浓,意味 着混合气中空气占的比例小,因而,电阻相刘•小,反之,空气占的 比重大,则电阻相对大。因此,混合气稀时,火花塞所需的击穿电 压大;混合气浓时,火花塞所需的击穿电压低一些。 (2) 电极间隙:电极间隙大时,电极间混合气的数量就多,当 混合比一定时,电极间空气含量多,电阻就大,所以,需要击穿电 压就高。电极间隙小,电极间空气含量少,所以,需...
阅读全文
为什么火花塞瓷体部分走火?
由于火花塞积炭多、瓷体部分污物多或火花塞电极间隙过 大,或空气潮湿使瓷体绝缘受到破坏,发动机在突然加速时,因发 动机进气量突然增多,造成电极间空气阻力增大,使火花塞电极 不能打火,从而使次级线圈、高压阻尼线、瓷体、缸盖等组成电流 封闭回路,在高压电作用下,缸外火花塞瓷体产生火花。
阅读全文
为何火花塞积炭能影响次级线圈电压?
火花塞积炭时,电阻增加,次级线圈的次级电压的峰值下降, 进而电极间的击穿电压下降,同时回路中电阻也增加,次级电流 减小,从而使点火能量下降,对低速工况不利。可见,定期清除火 花塞上的积炭十分重要。
阅读全文
为什么电喷车也会不完全燃烧,包括火花塞会积炭?不是说电喷车能完全燃烧吗?
电喷发动机不是在所有工况时,都能完全燃烧,只有怠速和 部分负荷时的发动机才能完全燃烧,此时混合气的空气和燃油的 空燃比是14.7 : 1。如果在加速工况、全负荷工况、起动工况、减 速工况,发动机的混合气较浓,一般空燃比是12 : 1或6 » 1等, 燃烧不完全。 如果保养不好,使用不当,久而久之,起动、加速、高 速(全开节气门)次数太频繁,则不但费油,而且发动机燃烧室、火 花塞易积炭。所以,不要认为电喷车就不会积炭,从而不按厂家 规定的周期更换火花塞。
阅读全文
火花塞易发生哪些故障?
汽车每行驶5000km时,应检查火花塞状况,按厂家规定的里 程数更换火花塞。火花塞易发生的故障是: (1) 电极间隙:一般是0.7〜O. 8mm,但有的电喷车是0.9〜 1mm。间隙越大,废气污染小,需要火花塞击穿电压越高,需点火 能量大,否则,火花塞易断火,燃烧不好。火花塞电极间隙太小, 则电极间混合气少,火花弱,在低速时易断火,不易起动。调整间 隙时,将塑料塞尺插人火花塞两电极间,然后调整侧电极,使两电极触及塞尺即可。 (2) 火花塞电极严重积炭:火花塞两电极间积炭后,将破坏电 极间隙,使电极间隙减小,两...
阅读全文
火花塞瓷体破裂怎么办?
汽车行驶途中,点火系统火花塞破裂损坏的原因较多,火花塞破裂的程 度不同,急救的方法也不一样,具体方法如下: (1) 火花塞瓷体破裂。火花塞瓷体破裂以后,将会造成漏电而严重断 火,从而使高压能量受到损失,发动机工作不正常。 急救方法是:先将火花塞破裂的瓷体打碎敲掉,利用空气绝缘,不使高 压电旁路跳火即可。但这种方法只能短时使用。 (2) 火花塞边缘电极断掉。当火花塞的边缘电极断掉以后,就会因眺火 间隙过大而失去点火作用。 其急救方法是:将火花塞的中心电极弯曲至边缘,并保持适当的间隙 (该间隙...
阅读全文
杜卡迪Hyperstrada 骇道摩托车报价、图片、参数
全能专属:Hyperstrada 骇道将 Hypermotard 骇客理念带入全新领域。 ABS,杜卡迪牵引力控制系统(DTC),风挡,边箱,专注的人体工学设计等一系专为旅行应用而生的功能为酷爱弯道的您提供全新的驾乘体验,纵是身处遥远,Hyperstrada 骇道与您始终相伴。骇道宣言:拓宽您的激情疆域!厂商建议零售价:(基本配置)19.8 万元起 引擎 类型 全新 “Testastretta” 11°水冷式 L型双缸, “Desmodromic”8气门 最大排气量 821.1cc 内径×冲程 88 x 67.5 mm 马力 110 hp (81kW) @ 9,250 rpm 扭力 65.8 lb-ft (89 N...
阅读全文
鹿城150型行驶中发动机突然出现异响
[故障现象]该车已经行驶5_km,在行驶中突然发现 发动机有异常响声,因此不敢再行驶,只得找修理店修理。 [原因分析]根据该车故障情况,判断故障部位及原因。 首先试起动发动机,发动机起动容易,加大节气门时有“咔咔” 的响声,并有拉紅现象,发现排气管不冒烟。将机油泵上的油管 (送往化油器的)拔下,发现没有机油流出,此则说明机油泵不 工作或机油箱没有润滑油(见图8名),检査机油箱还有半箱机 油,将磁电机侧风罩取下,拉动机油泵拉锁,泵体与拉锁一起 动,则说明机油泵固定螺钉松动。经进一步检查,发现机油...
阅读全文
玛莎拉蒂BITURBO S车型参数、图片(1983-1986年)
1983年7月23日在罗马面世的Biturbo S采用了双色喷漆方案(银色或红色,车身下部配以灰色)和消光黑镀铬装饰,外观独具特色。其座椅则饰有米索尼(Missoni)设计的特种提花面料。 该车悬挂更低、轮胎更宽,两个中间冷却器由发动机罩上的NACA管道供液,将2升发动机的输出功率提升至205马力(第二代SII车型为210马力)。截至1986年10月,原款Biturbo S和SII共生产1038辆。 玛莎拉蒂BITURBO S技术参数 0-60 mph加速 0-100 km/h加速时间为6.5秒 车身 双门五座三厢轿跑车 缸径与冲程 82 x 63 mm 制动系统 全面盘...
阅读全文
怎样速査真空、离心点火提前调节器的故障?
(1) 真空点火提前调节器常见的故障有:①弹簧失效;②内部膜片破裂漏气;③分电器内的活动板发卡。 (2) 离心点火提前调节器的常见故障有:①弹簧失效;②拨板槽与重块上销钉磨损而松旷;③拨板与销钉卡死。
阅读全文
怎样运用电脑故障的参照检查法?
参照检查法是一种利用比较手段寻找故障部位的检查方法。通常用一个工作正常的ECU,测量其关键部位参数,包括电压、电阻等。运用移植、比较、借鉴、引申、参照等手段,查出不同之处,找出故障部位和原因。理论上讲,大部分故障可以采用此方法检测出来,因为只要为标准物,将有故障的系统与之进行仔细对比,必能发现不同之处,找出故障原因。 参照分为实物参照和图纸参照。实物参照即需要找到同型号的车辆,对其两块电脑进行工作对比,但实现起来困难较大。另一种就是图纸参照,出于技术上的原因,ECU的原理图一般很...
阅读全文
连杆结构是什么?
(1)连杆杆身为工字形。 (2)连杆大头是剖分式,有两种切口形式:①直切口连杆:即 连杆大头沿与连杆杆身轴线垂直的方向剖成两部分,一部分与连 杆杆身连成一体,一部分连杆盖,然后用连杆螺栓连接。②斜切 口连杆:一般是将连杆大头剖成与杆身轴线夹角为30°〜60°两部 分,一部分与杆身连成一体,另一部是连杆盖。无论哪一种切口, 在连杆盖剖分孔上,或在连杆大头剖分孔上,都有与轴瓦定位的 止口,在连杆大头装连杆盖的螺栓孔制有花键齿,连杆螺栓与之 配合处也有花键齿。同时,螺栓头为长方形,装配时,连杆大头两...
阅读全文
依发TS150型化油器回火和排气管“放炮”
[故障现象]该车在以60km/h的速度行驶时,突然出现 化油器回火和排气管放炮现象,继之,车速和动力急剧下降,仅 能达到30km/h的速度。停车检査,未发现明显异常,再起动发 动机时,化油器回火,同时排气管放炮。 [原因分析]试起动发动机,化油器回火,同时排气管放 炮,发动机不能起动。在高压线端进行跳火试验,高压电火花强 烈,则表明点火不正时。当卸下发动机右侧盖时发现,点火凸轮 的紧固螺钉松动,转动凸轮时磁电机,同时转子也松动,在一定 范围内可来回转动,其原因是磁电机转子与曲轴结合的定位键被 切...
阅读全文
瑞典Knutstorp赛道
中文名称:Knutstorp赛道 英文名称:Knutstorp Circuit 地理位置:欧洲,瑞典 赛道长度:2.079公里 1963年开张,并在1970年扩展到目前的配置。七十年代期间,共举行了两轮三级方程式欧洲杯。出现在一个游戏里的环Knutstorp主赛道,用于瑞典房车锦标赛。 坐标:55°59'15“N, 13°6'53“E
阅读全文