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空气流量计工作原理

热线式空气流量计的维护重点是什么?
在长期使用后,尤其当空气滤清器滤芯破损后,热线元件上 积存有大量污染物,如灰尘,当发动机回火后,积炭也多,当发动 机熄火后,如果某进气门未关闭,可能有废气从进气门倒串出,即 使此时节气门关闭,旁通气道由怠速电磁阀关闭,但密封不严,废 气也会从缝隙窜到小管内的热线上。因此,热线上的污染物将影 响测量的精度。其次,热线式空气流量计最常见的故障就是 断路。 (1) 诊断:①用压缩空气将热线上的封装件灰尘吹净。②用 万用表测量热线型空气流量计的两端电阻。如电阻值过大,说明 电路断路。 (2) 排除方...
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空气流量计有几类?为什么要测量空气?
(1) 测量空气量的目的:电喷发动机各工况需要混合气的空 燃比是不一样的,但为使空气与燃油混合达到一定的空燃比,只 有以空气量为基础,控制燃油量喷射,所以,必须先测量出空气进 气量,以一定的电信号传给ECU,然后由ECU根据进气量的信 号,经过一定程序计算,发出新命令,由执行元件——喷油器喷 油,以此达到某一定的空燃比的控制,满足发动机在某工况时的 需要。 (2) 空气流量计的种类:空气流量计有直接测量空气体积流 量的传感器和直接测量空气质量流量的传感器。 ①测量空气体积流量计的传感器:此类传感器...
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怎样利用热线式空气流量计波形判断故障?
⑴通常热线(热膜)式空气流量传感器输出信号电压范围是从怠速时 超过0.2V变至节气门全开时超过4V,当急减速时输出 信号电压应比怠速时的电压稍低(其波形见图)。 (2)发动机运转时,波形的幅值看上去在不断的波动,这是正常的,因为热线式空气流量传感器没有任何运动部件,因此没有惯性,所以它能快速的对空气流动的变化做出反应。在加速时波形所看到的杂波实际是在低进气真空之下各缸 进气口上的空气气流脉动,发动机ECU中的超级处理电路读人后会清除这 些信号。 热线式空气流量传感器波形分析 (3)不同的车型输出...
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怎样就车检查热线式空气流量计?
在检査时,切勿将手指或工具伸入流量计进气道内,以免损坏流量计内极细的热线丝。 其检查方法是:将发动机加速到2500r/min以上,接着让发动机怠速运转,拆下空气流量计进气口处的空气滤清器和进气管道。观察空气流量计内的热丝,看热丝是否能在熄火5s后被加热至发出红光,并持续Is (有些车型的热式空气流量计无此功能)。如达不到要求,应检査电脑与流量计之间的线路有无断路。如线路良好,则应更换空气流量计。
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怎样就车检查翼板式空气流量计?
翼板式空气流量计的常见故障有:翼板摆动不灵活、电位计滑动触点磨损或接触不良,电动燃油泵开关失灵或触点烧蚀等。 其检查方法是:将流量计的线束插头拔下。其插座上的端子分别与流量计内的电位计、进气温度传感器、电动燃油泵开关等相连接的。用万用表测量各对应端子间的电阻,其值应符合规定,否则,应更换。不同车型的翼板式空气流量计各端子间的电阻不完全相同。
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翼片式空气流量计的结构是怎样的?
翼片式空气流量计由翼片、电位计和接线插头三部分组成,如图所本。 图:翼片式空气流量计的结构 (1)翼片部分。翼片由测量叶片和缓冲叶片组成,两者制成一 体。翼片转轴安装在空气流量计的壳体上。空气流量计翼片的下测设置一个旁通空气通道,当主空气道内的 叶片处于关闭时,只允许少量的空气经旁通通道流过。在旁通通道上 还设置一个怠速节螺钉,可以控制旁通通道内的空气流量,以调节控 制怠速工况下的混合气成分。有些发动机的怠速调整螺钉用铅封住, 不允许进行调整。 (2)电位计部分。电位计位于空气流量计壳...
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蓄电池会爆炸吗?
蓄电池爆炸的可能性是存在的: (1) 在充电时,当两极短路或配线松脱,一旦产生电火花,就 有可能引起蓄电池爆炸。 (2) 蓄电池内的极板因某种原因引起短路时,使发热量很大, 从而使电解液蒸发,蓄电池内蒸气压极高,如果加液孔螺塞上的 通气孔堵塞,通气不畅,就会造成蓄电池爆炸。爆炸容易起火,壳 体破裂,电解液飞溅,伤人。
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英国威尔士Pembrey赛道
Pembrey赛道是为赛车、摩托车、卡车和卡丁车等比赛修建的专业赛道,举办拉力赛、直线竞速赛等各类比赛。这里是企业和车队活动的绝佳场地,此外这里还设有专业的驾驶培训中心。据说Pembrey赛道是3届世界冠军车王埃尔顿•塞纳(Ayrton Senna)最喜爱的赛道之一。由于车王塞纳在传奇般的摩纳哥、斯帕及蒙扎赛道的丰富经验,这样的评价对Pembrey来说可谓极高的褒奖。直到现在,塞纳仍是该赛道非官方单圈记录的保持者,此记录是他在迈凯轮车队进行圈速测试时创造的。由于这片场地曾经是机场,因此该赛道地势平坦;其快速...
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金城CJ70型排气管冒黑烟,功率不足
[故障现象]检査该车节气门时,排气管冒出大量浓烟, 并伴有燃油超耗和功率不足的现象。 [原因分析]根据故障现象看,导致此故障的原因可能有 二种: 1) 混合气过浓。 2) 火花塞点火不良。 3) 化油器整体老化。 首先清洗了化油器,调整了油面,又清洗了空气滤清器,安 装试车,故障依旧。更换一只良好的火花塞,故障仍不能排除, 取下火花塞做跳火试验,火花塞工作良好。 [排除方法]再次拆下化油器分解,更换了全部易损件, 复装试车一切正常,故障排除。
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AX100型起动困难,行驶无力
[故陣现象]一辆AX100型摩托车,刚过磨合期不久便出 现起动困难、行驶无力、油耗过大等故障。 [原因分析]由于该车是新车,空气滤清器和排气消声器 阻塞的可能性较小,而化油器某油道阻塞的可能性较大。:如在磨 合期内使用不当,也有拉缸的可能。 拆下化油器检査,各油气道均畅通。于是拆下气缸盖、排气 管及气缸,发现气缸、活塞和活塞环均严重磨损,根本无法再使 用。由于当时AX100型摩托车不多,市面上很难买到加大的活 塞环和活塞,因此无法采用镗缸配加大活塞的办法修理,而只能 采用镶加气缸套的办法。 [排...
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怎样诊断磁电机整流稳压器故障?
摩托车上使用的整流稳压器有两种:用4只二极管接成桥式全波 整流器,如嘉陵本田JH70型摩托车上所用;用1只二极管做成的半 波整流器,如重庆雅号哈VY80型摩托车上所用。 当磁电机有正常输出电压时,在整流稳压器输出端无输出电压或 输出低,说明二极管断路或短路。诊断方法如下: (1) 用万用表检测二掇管。将万用表旋钮拨在KX1挡,然后用 万用表的两根测试棒分掛接&二极管的两端,记下万用表的读数。再 将两根测试棒对,:长:触二饭管的两端,再记下这个读数。一般正向电 阻应在100左右,反向电阻应大于lOkfl...
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怎样用万用表检测热线式空气流量传感器的电源电压?
热线式空气流量传感器有三种形式,即主流测量方式、旁通测量方式、热膜方式。主流测量热线式空气流量传感器连接电路,如图所示,大多以6脚插头与ECU相连接。 图:主流测最热线式空气流量传感器连接电路图 E—蓄电池供电电压输人端,一般为12V; B—热线式空气流量传感器的信号 输出端,输出的信号提供给微电脑集中控制装置ECCS作控制检测信号; A—调整CO (—氧化碳)的可变电阻器的输出端子;D—热线式 空气流量传感器接地(即搭铁)端,F—自洁信号 输入端,信号来自ECCS控制电路 检测电源电压时,抜下传感器线束插头,...
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钱江QJ110-18G b1-1摩托车
摩托车参数 外形尺寸(长*宽*高)(mm): 2000x700x1110 点火方式: CDI 轴距(mm): 1250 启动方式: 电/脚启动 整备质量(kg): 105 发动机排量: 109 最小离地间隙(mm): 125 缸径x行程(mm): 50.0x55.5 最大功率kw(r/min): 4.8(7500) 化油器形式: 柱塞式化油器 最高车速(km/h): 75 最大扭矩(N.m): 7
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日本新泻Nihonkai Maze赛道(Nihonkai Maze Circuit)
中文名称:Nihonkai Maze赛道 英文名称:Nihonkai Maze Circuit 地理位置:亚洲,日本,新泻 赛道长度:2.012公里
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