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库里南

劳斯莱斯库里南,预售价:640万起
要说最壕的SUV,劳斯拉斯库里南当之无愧。这款由劳斯莱斯打造的SUV拥有帕特农神庙进气格栅、马车式对开门等造型设计,乍一看仿佛一台底盘升高后的幻影。内饰方面极具奢华,其巧妙地对时尚和复古进行平衡。 新车的整体尺寸为长宽高5341/2164/1835mm,轴距3295mm,远大于宾利添越与路虎揽胜长轴距版。动力方面,库里南将搭载一台6.75L双涡轮增压V12发动机,最大功率570Ps,峰值扭矩850N·m。与之匹配的是8速自动变速箱,同时新车还将匹配一套四驱系统。
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罗马尼亚布加勒斯特赛道(Bucharest Ring)
2006年,布加勒斯特赛道与布加勒斯特市签署了一份合同,规定每年在这里举办一项城市挑战赛,合同期限至2015年。这条位于罗马尼亚首都布加勒斯特的街区赛道,在2007年与2008年成功举办了国际汽联GT赛和F3比赛。然而到了2009年,市政府不允许这里再举办比赛了,赛事组织者一直在为政府违约寻求损失赔偿。这条赛道会成为历史吗? 中文名称:布加勒斯特赛道 英文名称:Bucharest Ring 地理位置:欧洲,罗马尼亚,布加勒斯特市 所在时区:GMT+2 赛道长度:3.071公里 弯 道 数:12 单圈记录:1分13秒361,布兰顿•哈特利...
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玛莎拉蒂SPYDER III CAT车型参数、图片(1991–1994年)
在1991年的改款过程中,Spyder车型在技术上也经历了一系列更新。最重要的变化就是该车采用了四阀汽缸盖和四顶置凸轮轴,即使安装了催化器之后也能有效提升整车性能。只要相关法律允许,客户也可定制不带催化器的版本。 从外观造型来看,该车的变化包括更显修长的新型大灯、更高的保险杠和门槛、16寸6辐合金车轮、更符合空气动力学原理的后视镜,风挡玻璃底部还安装了一个十分独特的扰流器——设计者即是马赛罗•甘地尼。 玛莎拉蒂SPYDER III CAT技术参数 0-60 mph加速 带催化器车型0-100 km/h加速时间为6.2秒,无...
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兰博基尼AVENTADOR LP 700-4的空气动力学和智能尾翼设计
我们的工程师在Aventador的发展,在圣亚加塔·波隆尼检查每一个小细节,为了优化空气动力学的车身。所有需要的身体部位,仍然需要,前保险杠的完美和谐 - 尾翼。 高效的空气动力学性能更好的加速和提高过弯速度。此外,更低的油耗,就可以得到结果。因此,它是不是一个惊喜,在风洞中的工作是如此重要。但是气动阻力最小化是只有一些任务之一。空气动力学家还需要减少令人不安的动荡,并利用气流引导它的汽车的某些部分,例如尾翼。 智能尾翼 驾驶时,空气击中高速推后到停机坪,部分汽车创造下压力的尾翼。其结果...
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如何正确使用模拟式万用表?
模拟式万用表的使用方法如下: (1) 万用表的“机械调零”。将万用表水平放置。如万用表指针不在零位,可通过机械0零旋钮,使指针在零刻度线上再使用。 (2) 插入表笔。将万用表的红表笔插入正极(+)插孔,黑表笔插入负极(一)插孔。 (3) 测量交流电压。在测量交流电压时,应首先将万用表的量程选择开关拨到交流电压上。如果知道被测交流电压在220V左右,可将量程选择开关直接拨到交流250V的挡位上;如果对被测交流电压心中无数,则应将量程选择开关拨到交流电压的最大挡位上,再逐级减小量程挡位,直到能测出正确数...
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韩国京畿道三星爱宝乐园赛道(Samsung Everland Circuit)
中文名称:三星爱宝乐园赛道 英文名称:Samsung Everland Circuit 地理位置:亚洲,韩国,京畿道 赛道长度:2.124公里
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飘逸50型发动机不能用电起动
[故障现象]近来该车出现不能用起动机起动的现象,但 用踏杆起动容易。送修理部检修,更换火花塞、点火器、点火线 圈、点火充电与脉冲触发线圈均无效。 [原因分析]试起动发动机,用起动踏杆起动发动机时发 动机起动容易;但用起动机起动时发动机不能起动,其原因是起 动机工作无力。检査蓄电池的储电量,蓄电池储电量充足,电压 达13V以上;甩开起动继电器,将起动机直接与蓄电池连接试 验,起动机仍工作无力。测量起动机外壳与机体至蓄电池负极之司的电阻,电阻值为0。由此认定,此为起动机内部故障。 卸下起动机...
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嘉陵铁悍JH125-7B(425E)摩托车
发动机参数 项目 技术参数 长×宽×高(mm) 2010×740×1110 轴距(mm) 1280 整车整备质量(kg) 125 气缸容积(ml) 133 标定功率(kw/r/min) 7.6/8500 最大扭矩(N.m/r/min) 9.2/6500 最高车速(km/h) 90 制动器型式(前/后) 碟式/鼓式
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怎样检修电源系统的常见故障?
摩托车电源系统的常见故障有充电电流过大、充电电流过小和不 充电。充电电流过大一般是调压器或稳压电路的问题。充电电流过小 和不充电的故障原因则涉及整个电源系统。 充电系统的故障,可以通过充电电流和充电电压是否符合规定值 来判断,也可以用测试灯或试火法来检测。 方法一:如图所示,将万用表置于0〜5A直流电流挡,启 动发动机,取下熔断丝,将万用表两只表笔接到熔断丝安装处,红表 笔接整流器端,黑表笔接蓄电池正极一端,这样万用表就被串联在充 电电路里,一般常见车型,发动机3000r/min,充电电流应...
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