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冷却系统

在冷却系统内为什么要加防冻液?
案例:有一辆长安车在大修后,驾驶员感觉车内有异味,只得 将车开到修理厂,工人以为是橡胶烧坏发出的味,但也未发现什 么橡胶或塑料件被烧,又认为可能是离合器被烧,拆开看后也未 发现问题。最后发现异味是从发动机上端发出的,拆下缸盖后, 发现缸盖水腔口腐蚀。由于缸体是铸铁的,没有此现象出现,换 了缸盖,放干净了冷却系统的水,并清洗了冷却系统。事后分析,认定是自来水的问题。因为水内的漂白粉较多,铝合金与水内的 氯气在髙温条件下,经化学反应,而腐蚀有嗅味。 防冻液:冷却系统耐用性和冷却液热容...
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如何清除冷却系统的铁锈、水垢?
⑴铁诱、水垢的影响:冷却系统内的铁锈和水垢对冷却液的 冷却有很大的不良影响。水垢是不良热导体,积聚在水道壁上 后,就成了隔热膜,冷却液的热量不能通过它,或只有少量的热通 过它传给金属零部件。同时,水垢增加后,冷却液流动的阻力增 加,使通过水道的冷却液流量减少,也就是冷却液带走的热量减 少,造成冷却液温度髙。因此,必须清除铁锈和水街。 (2)措施:用水玻璃或用苛性钠或用酸水溶液浸泡水腔或将散 热器浸泡在其内,使铁锈和水垢与其产生化学反应,溶解水垢。浸 泡时间长短视水垢厚度而定。然后,用...
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为什么闭式冷却系统可在长时间内不加冷却液?
密闭式冷却系统不必常加冷却液。冷却系统内加了防冻剂和防锈剂后,1〜2年内无须加冷却剂。冷却系统内设有膨胀箱, 当发动机水温增高到一定程度时,水蒸气气泡增加,一部分冷却液流入膨胀箱,当发动机温度降低时,膨胀箱内的水一部分又流 回冷却系统。 膨胀箱内装有安全阀,当冷却系内压力超过规定的 限度时,安全阀打开,使冷却系统内的水蒸气排出,保护了冷却系 统不致损坏。
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冷却系统的维修注意点是什么?
(1) 为避免烫伤,发动机还未冷却时,不能打开散热器盖和锗 水箱盖,否则,冷却系统内沸腾的冷却液和水蒸气,在压力作用 下,从散热器盖口或储水箱盖口喷出。 (2) 检查冷却系统是否泄漏或损坏。 (3) 当冷却后,折下散热器盖和储水箱盖,并且清洗干净。 (4) 用压力试验器检査散热器盖,当散热器盖能保持压力为 llOkPa,说明密封性良好。 (5) 清洗散热器芯、修复有故障的散热带。 案例:有一辆车刚购回不久,发动机冷却液温度很高,水温表 指针指到H的位置,冷却液开锅,从储水箱通气孔喷出水蒸气。 车开到修理厂熄...
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冷却系统的膨胀箱起何作用?
有的轿车发动机冷却系统设计有膨胀箱。膨胀箱壳体上标 注有上刻线和下刻线。加注冷却液到上线时,表示冷却液已加 满,不可再加注;加注冷却液到下线时,表示冷却液加的量不够, 可再加注一点;将冷却液加注到两刻线之间时,表示加注的量合 适。另外,发动机在加注防冻液之前,应抽真空。如无条件抽真 空,在加注防冻液之后,应排净冷却系内的空气。否则,空气随发 动机水温增高到一定程度时,冷却系统内的水蒸气压力增大。 气泡压力能使防冻液流动阻力增大,从而流动缓慢,使散热器散出 的热量少,发动机温度增高...
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