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冷却液温度传感器

怎样检测冷却液温度传感器与ECU连接线束的电阻?
用高阻抗万用表电阻挡,测量传感器信号端“THW”与ECU "THW" 端子间电阻,传感器搭铁端"E3"与ECU "El"端子间电阻,线路应导通,若不导通或电阻大于1Ω说明传感器线束存在断路或插接器插头接触不良,需进一步检査或更换。
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怎样检测冷却液温度传感器电压?
(1)拆下冷却液温度传感器线束插头,打开点火开关,测量冷却液温度传感器的电源电压,应为5V。 (2)测量输出信号电压。在发动机运转时,从冷却液温度传感器插接器信号输出端"THM"接线柱或从ECU的插接器“THW”端子上,用万用表的电压挡测量冷却液温度传感器输出的电压信号值。其电压大小应随冷却液温度变化而变化,温度低时信号电压高,温度髙时信号电压低,测量的结果应符合规定,否则应更换传感器,
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怎样用万用表检测冷却液温度传感器电阻?
冷却液温度传感器与ECU的连接连接如图所示。 (1)关闭点火开关,拔下冷却液温 度传感器插接器插头,用高阻抗数字 式万用表电阻挡就车检查传感器插头 两端子间电阻。其电阻值应在表5-6 所示的范围内。若电阻值偏差过大、 过小或⑷,说明传感器失效,则应更换传感器。 图:冷却液温度传感器与ECU的连接电路 冷却液温度传感器冷却液温度与电阻值对应关系表 冷却液温度(°c) 电阻值(kΩ) 冷却液温度(°c) 电阻值(kΩ) -20 10 〜20 40 0. 9 〜1. 3 0 4〜7 60 0. 4 〜0. 7 20 2〜3 80 0. 2〜0. 4 必须注意的是...
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隆鑫CGR125/150发动机
发动机参数 CGR125 CGR150 型号/Model LX157FMI LX162FMJ 型式/Type 单缸、四冲程、风冷/single cylinder, 4-stroke, air-cooled 总排量/Displacement 124ml 150ml 缸径×行程/BorexStroke 56.5×49.9mm 62.0×49.5mm 启动方式/Starting 电启动和脚启动/electric and kick 点火方式/Ignition CDI 润滑方式/Lubrication 压力、飞溅/Pressure and splash 变档方式/Gearshift 往复/循环变档/国际档/Reciprocating/cyclic/international 最大功率/Max. Power 7.5/8500Kw/rpm 8.5/8500Kw/rpm 最...
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发动机怠速不稳定怎么办?
(1) 检査发动机各缸工作情况。在发动机怠速运转时,采用逐缸断火法 (将检测缸高压分线短路使该缸断火),观察发动机的运转变化情况。如果发动机转速无变化或变化不明显,说明该缸不工作或工作不良,可作进一步的故障诊断。如果发动机转速明显下降,说明该缸工作基本正常,再依次检查其他各缸,若各缸断火时发动机转速均有下降,则进行下一步。 (2) 中央高压线试火。拔出中央高压线作跳火试验,看火花是否强。.如果火花强,则需检查和调整点火正时,若点火正时正确或调整点火正时后发动机怠速仍不稳,则需检查或调...
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NF125型发动机无怠速
[故障现象]一辆NFU5型摩托车,发动机无怠速。经检 査,曲轴箱各结合面无漏气现象。 [原因分析]弓丨起故障的原因可能是白金间隙过小或火花 塞间隙过小。 [排除方法]先拆下火花塞检査,其间隙正常。然后拆下 磁电机外盖,将白金间隙调大到0.15mm后,起动试车正常,故 障排除。
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大众新跑车XL Sport,报价30万平民轿跑搭载杜卡迪1199 Superleggera摩托车引擎
大众是我国最受欢迎的车企,旗下的每款车都相当的经典。并且拥有不错的销量,无论是轿车,SUV,甚至是MPV大众都有热销车型。唯独在跑车方面一直是处于一个相当尴尬的境地,不过大众也一直没有停下过研发的脚步。 在中国中低端轿跑领域,有丰田86,斯巴鲁BRZ,大众尚酷等车型。价位更高一点的有福特野马,雪佛兰大黄蜂,在这些车型中大众尚酷的竞争力明显不足。为此大众又推出了一款新车XL Sport,造型十分靓丽。 新车的造型方面,已经脱离了大众家族原有的设计。采用全新的设计语言,整体棱角分明,贯穿式的前进...
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怎样运用“问”方法诊断故障?
“问”:维修人员通过用户的直接询问与了解,可以从中获取故障 发生过程的一些基本情况。例如,故障是突然发生的还是逐渐形成 的,对于启动故障而言,若为前者,检査重点就应考虑放在点火系统 上;若为后者,则应将检查重点放在燃料供给系统上或考虑有无漏气 等情况存在。通过以上的询问与了解,将有助于在分系统分段原则的 指导下展开检查与分析。
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光阳摩托劲丽CK110T-D特仕版价格多少钱、参数怎么样
劲丽特仕版CK110T-D小身型大能量,100CC油耗125CC动力随心所欲新我造型。市场报价在7000-7500 全新改装冰蓝色晶钻头灯,配置飞利浦原厂35W石英灯泡,最佳光线折射率,夜间行车如同白昼,前后灯壳改为宾蓝色,闪闪惹人爱。LCD电脑冷光液晶仪表,冷光电脑仪表加感应式转速表,清晰易读,动力掌握近在眼前,加装数位时钟,掌握分秒之争。座垫下大型内置物箱,座垫下配备大型内置物箱,隐蔽安全容量大。 四合一中控锁,超贴心,四合一中控锁,直接开启座垫,省事省力又省心,不熄火也可开坐垫,独一无二。便利的开放...
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雪佛兰corvette zr1改装,德国改装厂TIKT之克尔维特 C6 Zr1
Corvette ZR1不是一款可等闲视之的车型,它的功率为476千瓦,扭矩为819牛米。即便是在挑剔的欧洲车迷的眼里,它也能算的上是一款动力出色的车型。 而来自德国的改装厂商TIKT改装了一款内部代号为XXX的Corvette ZR1,并将它的功率增加到了566千瓦,扭矩增至910牛米。 不过改装初始,这些数据并不稳定。于是TIKT重新调整了阀门座,使得功率和扭矩最终稳定了下来。这些调整也使得降温系统可以多使用3倍的冷却液来给发动机降温。 由于增加了额外的动力,TIKT希望同时液能升级悬挂。他们保留了尾部原来的钢板弹簧。...
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为什么闭式冷却系统可在长时间内不加冷却液?
密闭式冷却系统不必常加冷却液。冷却系统内加了防冻剂和防锈剂后,1〜2年内无须加冷却剂。冷却系统内设有膨胀箱, 当发动机水温增高到一定程度时,水蒸气气泡增加,一部分冷却液流入膨胀箱,当发动机温度降低时,膨胀箱内的水一部分又流 回冷却系统。 膨胀箱内装有安全阀,当冷却系内压力超过规定的 限度时,安全阀打开,使冷却系统内的水蒸气排出,保护了冷却系 统不致损坏。
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