力帆摩托车维修

摩托车电启动困难的主要原因有：蓄电池容量小、电压低、电启 动按钮接触不良、启动继电器损坏、启动电机故障、电启动机构的超 越离合器故障。 检查点火电路，打开点火开关，用髙压线对地做高压跳火试验， 经检査高压跳火正常，电火花强劲有力，且髙压电弧可以拉到10_ 以上，说明点火电路工作是正常的。安装火花塞，用脚启动发动机， 一次启动成功，表明摩托卑的油路无故障。由此可以判断电启动困难 的原因为电启动机构存在故障。 首先检查蓄电池，用万用表直流电压挡20V检测蓄电池直流电 压，电压为13V;用手按喇...

(1) 控制线路故障。主要表现为短路（包括搭铁)、断路和接触不良等。 1) 短路。由于多种原因使线路中应该绝缘的部分短接在一起，由于采用单线制（负极搭铁)，增加了短路故障的发生概率。 2) 断路。断路可能发生的情况有：①导线中间及连接点断开；②插接件内部断开；③触点（开关或继电器等）烧断。 3) 接触不良。主要发生在插接件、电位器、开关及继电器等外。控制单元控制系统中，许多信号线路均为微电流线路，因此接触不良的故障点也较多。 (2) 元件故障 1) 元件电路故障。如脱焊、氧化短路等。 2) 元件击穿损坏。...

咖啡骑士899沿袭了1130的外观设计，整车以咖啡色为主，黑色为辅的色彩配比十分抢眼。最引人瞩目的，就是位于前车身两侧的，装配有电子感应散热风扇冷却水箱，即使行驶在拥堵的城市道路，也不用担心水温过高。并能有效减少正面风阻，对于车体平衡配重也起到了关键作用。 犹如昆虫头部的前车灯和两侧水箱完美结合在一起，正面看上去就像是随时准备战斗的变形金刚。假如说以意大利为代表的欧洲车系可以算一种风格，那造型前卫的咖啡骑士绝对可以算是它们当中最“引领时尚”的经典。此次贝纳利公司推出咖啡骑士899的目...

在2013年将有可能在上海市发售的大众单人汽车 (预计售价人民币4000元 ) 在汉堡举行的第42次大众公司股东年会上，世界上最经济的小车诞生了。在这之前，没有人见过其真正的面貌，而当这辆车真正的从大众总部沃尔夫斯堡行驶到汉堡年会上时，人们才知道，这是真的。在此之前没有人能想到能建造它。在年会之前，大众公司董事长皮尔希驾驶这辆1升车从公司总部到达汉堡，平均燃油消耗仅每100公里0.99升。这再一次难以致信的证明了大众公司在当今处于业界最前沿的技术。 这次开发的目标是制造一辆安全的，实用的，能适合...

国Ⅲ标准是国家第三阶段排放标准的简称 2003年7月1日，第一阶段排放标准（简称国Ⅰ标准）全面实施。 2005年1月1日，第二阶段排放标准（简称国Ⅱ标准）全面实施，国Ⅰ车停止生产。 2010年7月1日，第三阶段排放标准（简称国Ⅲ标准）全面实施，国Ⅱ车停止生产。 国家环境保护标准 摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第Ⅲ阶段)（GB 14622-2007） 　　本标准规定了两轮或三轮摩托车工况法排气污染物的排放限值及测量方法、曲轴箱污染物排放要求、污染控制装置的耐久性要求。 　　本标准规定了两轮和三...

1963年10月出现在巴黎车展上，这是berlinetta 版250 P的原型车，它们使用了相同的底盘和驱动装置（仅进行了细微的改装）。 由于FIA拒绝将这款车定义为GT车型，不仅对其销售情况带来了损害，并且迫使该款车要与真正的原型车竞争，从而降低了其成功的可能性。另一方面，这也使250 GTO得以在赛车道上有更长的生命周期。 法拉利250 LM技术参数   发动机  类型  纵向后置60度夹角V12发动机  缸径/冲程  77 x 58.8 mm  单缸排量  273.81 cc  总排量  3285.72 cc  压缩比  9.7 : 1  最大功率  在7...

中文名称：二溪赛道 英文名称：Second Creek Raceway 地理位置：北美洲,美国,科罗拉多州 赛道长度：2.736公里 活跃在1960年和1970年的丹佛附近的赛道。位于丹佛国际机场以西一公里，于2005年11月停止运行。土地已售出，但科罗拉多业余赛车协会正试图筹集资金，更换到别处建设新的赛道。

[故障现象]近来该车出现行驶不良现象，只能以低、中 速行驶，无论怎样加大节气门，车速都超不过50kra/h。 [原因分析]起动发动机并行驶试验，发动机起动容易、 怠速工作平稳、加速反应灵敏，车辆起步正常，低、中速行驶良 好。当时速表指针接近50km/h时，车辆行驶发冲，发动机断 火。根据维修经验，断开短路式媳火线试验，故障现象不变。在 检查点火系统各元件的导线连接情况发现，发动机至车架的搭铁 线接触不良。该线的作用是使位于发动机与车架上的电气元件都 搭铁良好。由于该线松动，当车辆行驶达到一定速度...

人工读取法读取故障的方法有以下几种： (1) 利用仪表板上发动机故障警告灯的闪亮规律读取。目前美国、欧洲印日本车系的大部分车型都可以用这种方法读取故障代码。只要将发动机附fi或仪表板下方的故障检测插座内特定的两个插孔（故障自诊断插孔和接地啻孔）用一根跨接线短接后，再通过观察仪表板上的发动机故障警告灯的闪 «规律和次数，就可读出故障代码。 (2) 利用万用表从故障检测插座上输出的电脉冲中读取。电脑检测仪是W用故障检测插座上的故障代码输出插孔中输出的电脉冲来检测和显示故障代码值。这种方法也...