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免维护蓄电池

怎样检査维护免维护蓄电池?
免维护蓄电池密封型铅蓄电池,不需要加注蒸馏水,只要检査外壳和电池表面有无裂纹和腐蚀情况。有电解液指示器的,应检查电解液液面及相对密度,检查时,需要注意指示器呈现的顔色。当呈现出绿点时,说明存电足;当呈现出黑点时,说明需要补充充电;当指示器显示无色透明或浅黄色,表明电池内部有故障,应更换蓄电池。 (1) 检查蓄电池在车上是否固定可靠、外壳和表面是否有裂纹或碰伤。 (2) 检查蓄电池电缆是否连接可靠,清除排气孔上的灰尘。 (3) 免维护蓄电池不能进行快速充电,否则,蓄电池可能会发生爆炸。
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免维护蓄电池为什么不需经常加水?
传统铅酸蓄电池内的极板栅架采用铅涕合金制造,免维护铅酸蓄 电池内的极板栅架则采用铅钙合金制造,这是两者结构上的根本区别。 传统的铅酸蓄电池使用过程中会发生减液现象,这是因为极板栅 架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅,减弱了完全充电后蓄电池内 的反电动势,造成水的过度分解,大量氧气和氢气分别从正、负极板 上逸出,使电解液量减小。 钙替代锑后,可以改变完全充电后蓄电池的反电动势,减少过充 电电流,使液体的气化速度降低,从而减少了电解液的损失。因此, 免维护铅酸蓄电池不需要在养护时经常...
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免维护蓄电池过早损坏的原因是什么?
有些免维护蓄电池使用时间不长就损坏,损坏原因是充电电压过 高、电解液消耗过快、充电电压过低、蓄电池充电不足等。免维护蓄 电池的电解液液面过低,又不允许打开盖加电解液(有些蓄电池也无 法打开加电解液),从而造成免维护蓄电池的使用寿命比普通蓄电池 要短。 一般来说,免维护蓄电池的使用寿命比普通电池要长,免维护蓄 电池使用寿命短主要是过充电和充电不足造成的。免维护蓄电池对充 电电压、充电电流要求比较严格,要求恒压充电。蓄电池的充电电压 在13. 8〜14.5V,充电电流保持在0.4A以下。
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怎样检修免维护蓄电池?
免维护蓄电池(密封铅酸蓄电池)使用一段时间以后,由于电解液损失过多,出现亏电、储电不足的现象,由于蓄电池不能 维修只好将它报废。现介绍一种免维护铅蓄电池修复的方法。 用改锥将蓄电池盖撬开,给蓄电池每格内加进适量纯净水, 在充电机上以14. 5V的电压补充充电lh。然后,用检测灯检查蓄 电池,如果灯泡的灯光较暗或不发光说明蓄电池巳经报废。如果 灯光比较亮,蓄电池补充电解液继续补充充电以后,蓄电池仍可 以使用。 注意在充电时要注意安全,最好人远离蓄电池,以防有些质量 差的蓄电池在充电时,电解...
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使用免维护蓄电池应注意哪些事项?
使用免维护蓄电池应注意如下几点: (1) 免维护蓄电池在深度充放电的情况下,其容量和寿命会大大 减少。因此,在进行补充充电时,要确保充电机的电压不超过规定 值,同时还要确保充电交流发电机电压调节器的限额电压符合标准 (若限额电压过高,会造成对蓄电池的长期过充电,从而损坏蓄 电池)。 (2) 使用过程中,应定期查看电解液密度计电眼的颜色,了解电 解液密度的变化状况。当电压显示不足时,应对蓄电池进行补充 充电。 (3) 使用中发现启动电机无力时,可用高频放电仪等仪器检查蓄 电池大电流放电时的端电压...
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免维护蓄电池补充充电应注意哪些事项?
免维护蓄电池补充充电应注意如下几点: (1) 蓄电池已放电的场合,按规定的电流及电压补充充电。 (2) 补充充电时禁止拔下密封栓。 (3) 补充充电对单个蓄电池进行(取下蓄电池的端子导线)。 (4) 通常避免进行快速充电,应进行标准充电。 (5) 在充电结束后放置30min,再测量蓄电池的电压,以判断补 充充电后的状态,如表所示。 蓄电池的电压与放电技术状态对照表 标准(V) 技术状态 12.8以上 良好 12.0〜12. 8 (不足) 充电不足—再充电 12.0 (不足)不能使用 更换蓄电池
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什么是国三标准,轻便摩托车标准国三排放标准
国Ⅲ标准是国家第三阶段排放标准的简称 2003年7月1日,第一阶段排放标准(简称国Ⅰ标准)全面实施。 2005年1月1日,第二阶段排放标准(简称国Ⅱ标准)全面实施,国Ⅰ车停止生产。 2010年7月1日,第三阶段排放标准(简称国Ⅲ标准)全面实施,国Ⅱ车停止生产。 国家环境保护标准 摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法,中国第Ⅲ阶段)(GB 14622-2007)   本标准规定了两轮或三轮摩托车工况法排气污染物的排放限值及测量方法、曲轴箱污染物排放要求、污染控制装置的耐久性要求。   本标准规定了两轮和三...
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本田CB12ST型全速行驶时无力
[故障现象]该车行驶良好,在对其进行例行保养、清洗 化油器后,出现加大节气门时车速反而下降的现象。 [原因分析]起动发动机并行驶试验,发动机起动容易, 怠速工作平稳,加速反应灵敏;车辆起步正常,低、中、高速行驶良好,加速性能和动力性能正常;但当节气门接近全开时,发 动机转速和车辆行驶的速度明显下降,加速性能和动力性能锐 减,并有行驶发冲感,排气声音沉闷,左排气管轻微冒黑烟。此 则表明发动机全速工作不良——可燃混合气过浓。对火花塞进行 跳火试验发现,左缸火花塞裙部与电极表面呈黑色并有积...
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北极星RZR剃刀800四座四轮摩托车报价、参数
市场报价:RMB 212800 起,颜 色:红色 北极星Ranger RZR®4 游侠剃刀四座运动款全地形车是全球第一台四座运动款的全地形车。专为沙丘到原野的各种开阔地形中灵巧犀利的性能而设计。其剃刀般犀利的极限性能有: - 760cc双缸电喷发动机 - 业界仅有的31cm长行程减震系统 - Fox Podium X®2.0 背负储液池式减震器 - 滚动式独立后悬架(IRS) - Maxxis Bighorn 26”子午轮胎,12”铝轮圈 动力:强劲的760cc双缸发动机,输出功率达40kw。业界最快的加速性能,0-60公里时速加速时间仅为不可思议的4.5秒。 驱动系统:真正的适...
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为什么火花塞在发动机外跳火,装入发动机内不能正常 工作?
火花塞的故障往往在一定的条件下才能显现出来。当火花塞绝缘体出现小裂纹时,绝缘性能下降但漏电还不十分严重时,在外界气压下,由于电极间电阻小于裂纹间电阻,因此髙压电可在电极间跳火。装人气缸后,火花塞在高温、髙压的急剧变化下工作,使电极间的电阻增大,当电极间电阻大于裂纹间电阻时,高压电就要经裂纹漏电,使火花塞不能正常工作。另外,火花塞在发动机外跳火所需电压较低,而发动机内跳火需要的电压较高,当点火系统工作状态不好,二次电压较低,也会出现在发动机外跳火,装人发动机后不能正常工作。
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使用专用测电笔应注意哪些事项?
汽车专用测电笔是汽车电工专用的一种检测工具。其外形结构如图所示。 图:汽车专用测电笔外形结构 使用专用测电笔应注意事项如下: (1) 使用前要看清测电笔的量程范围,禁止超出其量程范围使用。 (2) 使用时将导线一端的香蕉插头插入测电笔顶部的金属帽中,并确保接触良好,导线另一端的鳄鱼夹夹在汽车金属外壳搭铁处,即可进行测量。
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2014最新雷克萨斯Lexus IS 250、IS 350和F Sport(2013底特律车展发布)
虽然大家都已知道了全新Lexus(凌志)IS的长相,但Lexus还是要在2013北美车展(底特律车展)上进行隆重的发表会。 新世代IS的车身长4665mm,寛1810mm,高1430mm,轴距2800mm,比现行车款长了70mm。全新的Lexus IS将从2013年年中开始上市销售,首先,Lexus将提供四驱和后驱的IS 250,IS 350以及F Sport。 IS 250将搭载2.5升V6引擎,配备六速自排变速系统,而IS 350则是搭载3.5升V6引擎,配备八速自排变速系统,四驱车型则是六速自排变速系统。 在日本,欧洲和其它特定市场,Lexus还将提供IS 300h,这款IS混合动力...
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黄河JN1150汽车柴油机排气管冒蓝烟
(1) 故障现象:一辆黄河JN1150汽车装用的6135Q柴油机排气管冒蓝 烟,长时间行车还会出现排气管向外滴机油的现象。 (2) 故障诊断排除:根据故障现象并结合实践经验分析认为,出现这 一现象的原因,很可能是柴油机油底壳内的机油窜入燃烧完或进气门处的机油被吸人燃烧室所致。 为此,拆检柴油机。先检查曲柄连杆机构,结果表明活塞环弹性良好, 活塞与气缸壁的配合间隙符合标准,连杆不弯不扭。 再检查配气机构,结果表明气门杆与导管之间的配合间隙也符合标准。 进一步检查,在进气门室处注入一些柴油后,发现第3...
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保加利亚跑车:Vilner龙GT-R
来自保加利亚的设计公司Vilner在打造性格鲜明的高质量车身内饰方面非常有一套,尤其是为那些喜欢世界唯一的车型的高端富豪们。 这次,他们要负责的产品是日产GT-R,其设计中加入了非常显着的龙元素,它的主人是一名中国富豪。 2012年是中国龙年,各种龙版汽车层出不穷,这名富豪希望自己的定制车型能够从中脱颖而出。在后备箱盖的背面以及车身内部,有多处龙型图案,充满张力和设计感。 据称,这款车的性能同样得到了大幅提升,轮上马力加大了不少。但具体信息不明,唯一可以确定的是排气系统进行了升级。 &nb...
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