汽车燃油系统

电磁式燃油表故障现象、原因及排除方法电磁式燃油表故障现象、原因及排除方法 故障现象 故障原因 故障排除方法 接通电路，指 针不动，指示值 为“0” 稳压器损坏； 电源、点火开关、稳压器、燃油表至传感器之产连线断路、脱落； 燃油表电磁线圈断路或传感器损坏 更换稳压器； 检测、连接; 更换燃油表或传感器 不论存油多少， 指示值总为“1” 燃油表、传感器或相互连线有 感器内可变电阻损坏 检修； 检修或更换传感器 指示值摆动不 稳定 传感器内滑片与可变电阻接触不良； 传感器内可变电...

(1) 用万用表分别测量燃油表线圃和传感器电阻值，均应符合原制造厂 规定；否则，可拆幵表壳更换线圏，拆开传感器外壳更换电阻丝；或更换 总成。 (2) 燃油表传感器的检査与调整。将被试燃油表与标准传感器（检査燃 油表）或标准值指示仪表与被试传感器（检査传感器）连接好，将浮子分别 摆到规定位置时，指示仪表的指针应相地指在“0 (E)”和“1 (E)"的位 置上，且误差不应超过10%，即为良好，否则应予调整或更换新表或新传 感器。 若电磁式、动磁式指示仪表不能指到“0 CE)"或“1 (F)"上时，可 通过改变左“0 (E)”位、...

博世电控泵喷嘴燃油系统中的主要传感器有：空气流量传感器，发动机转速传感器，霍尔传感器（或气缸判别传感器〉，冷却液温度传感器，进气歧管温度传感器，进气歧管压力传感器（或增压传感器)，燃油温度传感器，加速踏板开关和制动踏板开关等，如图所示。 博世电控泵喷嘴燃油系统位置传感器与执行器

电控分配泵燃油系统有哪些，博世电控分配泵燃油系统中的主要传 感器有：发动机转速传感器，冷却液温度传感器，进气歧管温度传感 器，燃油温度传感器，调节滑套位置传感器（或调节活塞运动传感器）， 针阀升程传感器，车速传感器，加速踏板位置传感器，大气压力传感器 和空气流量传感器。还有制动灯开关、离合器踏板开关和制动踏板开 关等。 各种传感器与执行器如图示。

燃油系统经拆卸或修理（例如更换电动燃油泵等）后，为防止第一次起动时因系统内尚未建立油压而使起动时间过长，应在系统内预置油压。其燃油压力的预置方法如下： (1) 用导线将故障检测插座中的两个电动燃油泵的插孔短接（如丰田系列车系)。 (2) 将点火开关置于ON (接通）位置，并持续约10s左右，使电动燃油泵运转供油。 (3) 关断点火幵关即置于OFF位置，取下上述的短接导线，放回故障检测插座，并将其固定好。 对于有些不容易查找电动燃油栗检测插孔的车型，则可以采用反复接通一关断—接通点火开关的方法来预置燃...

为了便于再次起动，其燃油系统中保持有较高的压力。因此，当拆卸管道进行检修，或更换汽油滤清器、电动燃油泵或喷油器等机件时，首先必须使燃油系统卸压，以免操作时大量压力燃油喷出，造成人身伤害或引起火灾。 燃油压力的正确、安全释放的方法如下： (1) 起动发动机，并在发动机运转中取下电动燃油泵继电器或拔下电动燃油泵电源插头。 (2) 发动机自动熄火后，接通起动机开关，起动发动机运转2〜3次，将燃油压力全部释放完。 (3) 断开点火开关，装回电动燃油栗继电器或电动燃油泵电源插头。 为防止燃油压力未彻...