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燃油压力调节器工作原理

燃油压力调节器的结构是怎样的?
燃油压力调节器即燃料调压阀,其作用是使系统油压(供油总管 内油压)与进气歧管压力之差为一恒定值,一般为250kPa。这样, 喷油器的喷油量便唯一地取决于喷油器的开启时间。 电控汽油喷射系统中的燃油压力调节器一般安装在供油总管上, 在金属壳体内部由橡胶膜片分为弹簧室和燃油室两部分。弹簧室内装 有一个带预紧力的螺旋弹簧作用在膜片上,弹簧室由一真空软管连接 至进气歧管。燃油室与供油总管相通。当供油总管的燃油进人燃油 室,其油压超过预定的数值时,燃油压力就将膜片上顶,克服弹簧压 力,使膜片控制...
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