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停车技巧

如何在高速公路上紧急停车
在高速公路上停车是很危险的事情,法律规定,高速公路上 严禁随意停车。但万一遇到因前方堵路、车辆发生了机械故障或 事故等紧急情况需要停车时,那就要保持冷静,科学操作。 1. 因故障停车,设置警示标志 机动车在道路上发生故障,需要停车排除故障时,驾驶人应 当立即开启危险报警闪光灯,将机动车移至不妨碍交通的地方停 放。难以移动的,应当持续开启危险报警闪光灯,并在来车方向 设置警告标志,警告标志应当设置在故障车来车方向150米以外, 夜间应当设置在200米以外,车上人员应当迅速转移到右侧路肩 上或...
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豪爵骊爽HJ125-19摩托车参数、图片
豪爵骊爽 势不可挡 美感 引领潮流的原创设计,带给你超时代的视觉享受 DA125外观造型动感流畅,活力十足,犹如蓄势待发的神驹,静待你的驾驭。具有超时代美感的骊爽,不仅给你全新的视觉享受,更为你增添与众不同的骑士风范。 ● 劲悍金刚头罩 ● 旋风轮辋 ● 飞扬侧翼 ● 动感水晶尾灯 ● 动感油箱 ● 不锈钢消声器 愉悦感 强劲、省油、舒适的TSR引擎,带给你一马当先的驾驶乐趣 当你跨上骊爽,立刻就能感受到TSR引擎爆发出的强劲动力,无论是红绿灯路口起步加速,还是中途超越、高速行驶、爬坡,你都能感受到一马当先...
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杜卡迪Desmosedici RR改装摩托车Millona 16,意大利改装厂NCR
杜卡迪(DUCATI)以MotoGP厂队Desmosedici GP10赛车相同平台所打造的Desmosedici RR公路仿赛车堪称拥有目前市售车最佳的车架结构设计,而同样来自意大利,以杜卡迪改装为主业的独立超级摩托车厂NCR目前便以Desmosedici RR为基础,打造了一辆更为轻量、动力更强大的全新作品Millona 16,并且将在的 DUCATI Week 2010(2010杜卡迪周)上进行全球首发。 专改杜卡迪的意大利改装厂NCR全新作品Millona 16:以Desmosedici RR为基础,且重量更轻、动力更强大。 视频:最昂贵_2010杜卡迪Desmosedici RR 杜卡迪Desmosedic...
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怎样运用电阻检测法检测电路短路?
如果摩托车电源系统出现短路(搭铁)故障,蓄电池熔丝容易烧 断,电路搭铁故障检査比较麻烦,但采用电阻检测法却很容易査明电 路故障。 具体检测方法如下:拆掉蓄电池电源红色线上的熔丝。万用表置 J?xi挡,红表笔接点火开关上的红色线,黑表笔搭铁。正常情况7 测出的电路负载电阻在4〜8Q。如果测出电阻为Of2,说明电路有頰 路(搭铁)故障。拆卸插接件比较集中的部件(如前照灯罩),随意 不断地拔掉电缆上的插接件,当拔掉某一对插接件时,万用表指针由 on变为4〜8D时,说明短路点就在刚才拔掉的插接导线中,然...
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怎样润滑启动机?
在重新装配启动机时,所有的轴承都应加几滴轻机油润滑。一般 启动电机的轴承都采用含油轴承,在装配前都应放在20号机油中 浸泡。
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JH70型气缸压縮力很小
[故障现象]一辆JH70型车,发动机不能起动。经检査发现,气缸压缩压力很小。 [原因分析]造成气缸压缩压力很小的原因可能是气门杆 弯曲,气门不能关闭。 拆下气缸盖检査,发现排气门杆已弯曲,排气门不能关闭。 [排除方法]更换一个排气门,经与气门座研磨后,装上 气紅盖,起动试车,故障排除。
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超级跑车图片,世界超级跑车排名视频
超级跑车也有冷门?看看这些小众品牌超跑,它们这些超级跑车不用什么排名,都是非常强悍的。 而除了非常熟悉的布加迪威龙、法拉利超跑、兰博基尼跑车,全球各地还有很多名贵的跑车,但它们的知名度不高,可是这丝毫不阻碍这些寂寞的“猛兽”成为速度最惊人、造型最前卫、价格最不菲的稀有物种。 Gillet Vertigo Gillet Vertigo是比利时的国宝级超级跑车。虽然该车只是装备Alfa Romeo的V6引擎,但超轻量化的车身设计加上出色的传动系统,令这台超级跑车从0-100km/h加速仅需时3.266秒,极速突破300km/h。若单纯比拼0-...
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三相磁电机的结构是怎样的?
三相磁电机(电枢)由铁心和三相绕组组成,飞轮转子内有多对 永久磁铁。转子一般由飞轮体、磁铁、极靴和轴套等组成。有的用不 导磁的薄金属片将磁铁罩住。一般磁铁的对数为定子线圈的1/3,相 邻磁铁的磁场方向相反。三相磁电机飞轮的结构与磁电机、辐射定子 飞轮式磁电机的飞轮极为相似,只是它们的磁极数量不同而已。 三相绕组的联结有星形(丫)和三角形(A)两种,大多数三相 发电机采用星形联结。还有极少数车型采用厶形联结,因为这种联结 一旦出错,就会烧毁发电机。三角形联结是将三个绕组依次首尾相 连,再...
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怎样用高率放电计判断蓄电池的存放电程度?
用高率放电计判断蓄电池的存放电程度的方法如下: 测量时,应将高率放电计两叉尖紧压在单格电池的正负极桩上,经历时 间约5s,以模拟接人起动机(负载)时的情况。通过现察大电流放电条件 下蓄电池所能保持的端电压,以此来判定蓄电池的存放电情况。蓄电池单格 电池电压与放电程度的对照如表所示。 蓄电池单格电池电压与放电程度的对照 用高率放电计(100A) 测得的单格电压(V) 蓄电池的放电程度(%) 用高率放电计(100A) 测得的单格电压(V) 蓄电池的放电程度(%) 1.7-1.8 0 1.4 〜1.5 75 1.6 〜1.7 25...
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