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弯梁摩托车

大阳DY110-12弯梁摩托车报价、参数、图片
“天下弯梁看大阳”!以二十余年的技术与实力积淀,推出全新弯梁车大阳“天巧”。配挂全新“EPI110”动力技术发动机,起步加速和超越加速性能大大提高,超强动力、超低油耗、超长寿命、振动小、噪声低!性价兼备,名门好车!   外型尺寸: 1915mm*653mm*1090mm 最大扭矩N.m(r/min): 7.5 轴距: 1226mm 制动方式: 前轮:盘式/鼓式后轮:鼓式 最小离地间隙: 145mm 最大功率Kw(r/min): 5.6 整备质量: 100kg 油箱容积: 4.1L 轮胎规格: 前2.50-17后2.75-17 最高设计车速: 80km/h 发动机型式:...
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大阳DY125-66弯梁摩托车报价、参数、图片
岁月鎏金,经典永恒。大阳DY125-66配挂全新的“EPI125”动力技术发动机,起步加速和超越加速性能大大提高,超强动力,超低油耗,超长寿命,振动小,噪声低!性价兼备,名门好车! 外型尺寸: 1929mm*665mm*1105mm 最大扭矩N.m(r/min): 8.0 轴距: 1226mm 制动方式: 前轮:盘式/鼓式后轮:鼓式 最小离地间隙: 145mm 最大功率Kw(r/min): 6.0 整备质量: 100kg 油箱容积: 4.1L 轮胎规格: 前2.50-17后2.75-17 最高设计车速: 80km/h 发动机型式: 单缸四冲程自然风冷 排量: 120ml 压缩比: 9...
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钱江风度QJ110-10D弯梁摩托车报价、参数、图片
随着市场的不断演变,新的一轮产品竞争格局正在形成、除了大排量、踏板成为各个品牌厂家追逐竞争的领地之外,弯梁在国内最广大的市场依旧有着广阔的市场空间,特别是随着西南市场总量的不断增长,也引起了包括钱江摩托在内的各大厂家的重视,最近3年推出了“风”系列外形动感时尚,价格适中,性能优异的弯梁车,强势挺进这愈演愈烈的竞争地带。 2014年初,经过一系列市场调研论证,积极与市场需求接轨,推出全新弯梁“风度”QJ110-10D,为继续丰富和完善“风”系列,满足更多市场用户对钱江弯梁高性价比的选购需求,本...
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大福未来之星(DF110-2G)弯梁摩托车
弯梁车参数 外形尺寸(长×宽×高)(mm) 1940×695×1085 轴距(mm) 1250 最小离地间隙(mm) 135 空车质量(kg) 107 发动机型式 单缸、自然风冷、四冲程 发动机排量(ml) 105 缸径×行程(mm) 52.0×49.5 压缩比 8.8:1 最大功率kw(r/min) 5.5(8500) 起动方式 电起动/脚踏反冲起动 变速机构 四档齿轮变速 化油器型式 PZ19 经济车速油耗(L/100km) ≤2.1 最高车速(km/h) ≥80 蓄电池规格 12V-5Ah 前制动器型式 内胀鼓式 后制动器型式 内胀鼓式 燃油箱容积(L) 6.5
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义鹰泰本田YY110-4弯梁摩托车
外观高档,低油耗,低排放(欧2标准,无任何防污装置)发动机具有低振动的显著特征,所有状况下都能舒畅驾驶良好的加速性能,平稳的车速,灵活的手动操作。 摩托车参数 长mm 1870 宽mm 715 高mm 1050 轴距mm 1210 最小离地间隙mm 130 整车整备质量kg 96 最大装载量kg 150 前/后轮规格及气压 F: 2.50-17 R: 2.75-17 制动器型式(前/后) 鼓式\鼓式 最大功率及转速kW/(r/min) 4.8/7500 起动方式 电起动/脚踏起动 点火方式 C.D.I 汽油箱容量L 3.8 发动机类型 四冲,单程,风冷
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珠江弯梁摩托车好运ZJ110-2R
摩托车参数 外形尺寸(长×宽×高)(mm):长:1820 宽:720 高:1050 总质量(kg):242 整备质量(kg):92 轴距(mm):1210 轮胎规格:前2.50-17后2.75-17 燃料种类:汽油 最高设计车速(km/h):75 制动方式:前轮/鼓式 后轮/鼓式 制动操作方式:前轮/手制动 后轮/手制动 发动机型号:ZJ152FMH-R 排量(ml):107 功率(kw):6.0
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怎样检测进气温度传感器?
检测时时拆下进气温度传感器,将万用表置于挡位,两 只表笔分别接在温度传感器的两个连接线上,用红外线灯对进气温度 传感器进行加热,随着传感器的温度升高,表针的电阻值由大变小时 为正常(电阻值一般最大为2kfl,最小为0.2fl),表明进气温度传感 器是好的;否则为坏的。如有该车进气温度传感器标准电阻值表时, 可与其进行比较,如果不符合标准值,应更换进气温度传感器。
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嘉陵JH125TB型踏板车油耗过大
[故障现象]近期该车的油耗明显增加。 [原因分析]起动发动机并行驶试验,发动机的起动性能 基本正常,冷态怠速工作不是很好,由怠速加大节气门时稍有反 应不灵敏的感觉,同时有一种轻微的瞬间即失的不应有声音。发 动机热态工作也不是很好,由怠速加大节气门时有一种难以言表 的感觉与轻微的瞬间即失的不应有声音。卸下车体护盖,当欲按 起步骤对发动机进行检查时发现,化油器与油箱开关之间的负压 管未安装;询问车主得知,前些日子该车出现发动机热态起动困 难、怠速不稳、加速不良的现象,送修理部检査,修理部...
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捷达100型车速提不起来,行驶无力
[故障现象]—辆捷达100型摩托车,刚刚大修过,并且 气缸、活塞、火花塞、点火器都是新换的,但车速还是提不起 来,行驶无力。 [原因分析]根据以上故障分析,初步认为是所换零部件 质量不好,或者安装操作不正确造成的。经更换个别零件以及清 洗化油器、空气滤清器后,故障仍未能排除。 [排除方法]在检查气门间隙时发现正时链正时记号安装 不对,没有按规定对准正时记号。经重新安装,调整好气门间隙 后,装复拆件车路试正常,故障排除。
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大阳DY48Q-3A弯梁摩托车
参数 外型尺寸: 1915mm*665mm*1043mm 最大扭距: 2.2 轴距: 1200mm 启动方式: 电起动和脚起动 离地间隙: 130mm 最大功率: 2.0 气缸工作容积: 48ml 爬坡性能: ≥8° 空车质量: 92kg 最大载荷: 75kg 经济油耗: 1.1L/100km 点火方式: DCDI 油箱容积: 3.5L 最高车速: 45km/h 制动距离: ≤4m(30 km/h)
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活塞环的作用是什么?活塞环的工作条件是什么?
活塞环有气环和刮油环之分。一般汽油机有2〜3个气环, 柴油机有3〜4个气环。之所以柴油机比汽油机气环多,主要是柴油机爆发力比汽油机大,配缸间隙大。气环可密封气缸与活塞 之间的配合间隙,防止燃烧的混合气、废气、新鲜混合气窜人油底 壳,同时,活塞头部大量的热能通过环传给缸壁。据资料记载,活 塞头部有70%〜80%的热量通过活塞环传给缸壁,其中,第一环 占30%〜40%。刮油环分为普通刮油环和组合式油环,可将气缸 壁上多余机油刮人油底壳,并使机油膜均布,增强润滑,减少环与 气缸的磨损,防止机油窜入燃烧...
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怎样使用汽车电脑专用连接器?
有些汽车的电控装K电脑,不能用电脑检测仪来取《(陣代奶或进行数值分析,必须采用检測电脑各接脚埔子1:作叫邮方f人+r作是否正常。由于这一检•测工作必须在未断开电脑线束插头的情况下进行,而大部分 汽车电控装置的电脑都是安装在较为隐蔽的地方(如仪表台内部等),因此 给检测工作造成极大的不便。为解决这一问题,许多汽车制造厂家设计了专 门的检测工具,即电脑专用连接器. 电脑专用连接器是一种有3组线束插头的T形线束,如ffll-13 (a) 所示。其中插头A和C与电脑插座相同,插头B则和电脑线束插头完全相 同。A、...
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本田GL500型加速动力下降
[故障现象]该车在更换了火花塞与清洗化油器和空气滤 清器后,出现加速性能和动力性能明显下降的现象,经调整化油器无效。 [原因分析]起动发动机试验,发动机不易起动,怠速工 作不平稳,加速反应缓慢,排气声沉闷无力。在高压线端进行跳 火试验,高压电火花良好;对火花塞进行跳火试验,火花塞的电极间隙正确,但电极间的高压电火花很弱,火花塞裙部与电极表 面呈黑色并且湿润,燃油堆积明显。但化油器的浮子高度、主油 针高度、怠速空气调整螺钉的位置都正确无误,各油、气孔、道 畅通无堵塞,因此则可认定是火花...
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金城JC70型发动机起动后有清脆的”嗒嗒”声
[故障现象]该车发动机起动后有清脆的“嗒嗒”声,杂 声随发动机转速的提高而增大。 [原因分析]从声音上分析好像是时规链松动所发出的声 音,但时规链松动发出的声音一般没有这样清脆。而且该车较 新,只行驶了 2000km,所以时规链及张紧部位不会损坏得如此 快。为了尽快查明故障原因,再次起动发动机,用螺钉旋具杆探 听,声音在缸体与机体的结合部位比较明显,该部位运动机件只 有时规链条及链条导向轮、机油泵轮和连杆活塞组件。先检査时规链及导向轮,无松动及磨损现象,机油泵轮及链条张紧组件也 完好;分解缸盖...
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