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万用表的使用方法

如何用万用表检査交流发电机的定子和转子绕组的故障?
按照规定程序解体发电机,然后测试以下部件: (1)定子绕组:当用万用表分别测试三相绕组的三根引出线时,如果每次测的读数都在规值以下,说明绕组线圈正常,如果每 次测的读数为0Ω,说明绕组线圈断路,如果拆开星形连接点,就 可确定哪一根线断开;万用表的一根试笔接定子铁心,另一个试 笔接一根线的引出线,如电阻为无穷大,说明此线没有搭铁位置。 如果此时电阻很小,说明此线有搭铁,应检査此线的搭铁处。 (2)转子绕组:用万用表两根试笔分别接两个滑环,当测试数 据在厂家规定值的范围内,说明转子绕组正常,...
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怎样用万用表测阻法检测喷油器?
(1) 拔下喷油器线束插头。 (2) 用万用表RX1挡测量喷油器两接线端间的电阻。 如果两端子间导通,说明电磁线圈未开路。但应有一定的电阻值,其正黹电阻值应为: 对于电压驱动式高阻抗型喷油器,其电阻值应为12〜16Ω; 对于电压驱动式高阻抗型喷油器,其电阻值应为3〜 5Ω; 对于电流驱动式喷油器,其电阻值应为2〜3Ω; 如果测得的电阻值为∞,表明喷油器电磁线圈开路。
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怎样用万用表检测翼板式空气流量传感器的电阻?
翼板式空气流量传感器常见故障有叶片摆动卡滞,电位计滑动触点磨损而使滑动电阻片与触点接触不良,以及油泵触点由于烧蚀而接触不良,造成电动燃油泵供油不稳定等。在对空气流量传感器进行检测时,注意不要损伤其零部件。 (1)检查外观。手指拨动叶片,检査叶片的摆动是否平顺,叶片有无破裂、卡滞,转轴是否松动。 (2)检查电动油泵开关电阻。用万用表电狙挡测量E1与Fc端子之间的电阻值。叶片关闭时,电阻值为0O;叶片开启后任一位置时为0,否则应更换流量传感器。 (3) 检查电位计电阻。电阻检査分静态电阻测量和动态...
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怎样用万用表检测霍尔式同步信号传感器?
用万用表检测霍尔式同步信号传感器的方法如下: (1) 将万用表置于50V直流电压挡(如有15〜25V之间的电压挡,则用诙挡),红表笔接传感器B端、黑表笔接接线器C端。 (2) 接通点火开关,电压表指示值应为8V或0V。 (3) 转动发动机,电压表指针如摆动,说明传感器无问题;如果电压表指针不摆动,则再检査传感器接线端子A与接地之间的电压。正常电压值应为8V左右。 1) 如测得的8V电压异常或无电压,且检查配线或接线器均无异常,故障多为ECU电路异常引起的,应检查ECU电路。 2) 如测得A端与地间的8V电压正常,可再检查传...
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怎样用万用表检测冷却液温度传感器电阻?
冷却液温度传感器与ECU的连接连接如图所示。 (1)关闭点火开关,拔下冷却液温 度传感器插接器插头,用高阻抗数字 式万用表电阻挡就车检查传感器插头 两端子间电阻。其电阻值应在表5-6 所示的范围内。若电阻值偏差过大、 过小或⑷,说明传感器失效,则应更换传感器。 图:冷却液温度传感器与ECU的连接电路 冷却液温度传感器冷却液温度与电阻值对应关系表 冷却液温度(°c) 电阻值(kΩ) 冷却液温度(°c) 电阻值(kΩ) -20 10 〜20 40 0. 9 〜1. 3 0 4〜7 60 0. 4 〜0. 7 20 2〜3 80 0. 2〜0. 4 必须注意的是...
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怎样用万用表检测线性输出型节气门位置传感器?
节气门位置传感器(TPS)安装在节气门体上,与节气门轴相连接,驾 驶员通过加速踏板操纵节气门的开度,节气门位置传感器将节气门开度(即 发动机负荷)大小转变为电信号并输人控制单元ECU,以便ECU判别发动 机工况(如怠速工况、部分负荷工况、大负荷工况等),并根据不同工况对 混合气浓度的需求来控制脉冲宽度。各型汽车采用的节气门位置传感器都安 装在节气门体上节气门轴的一端。 现代汽车上常用的有线性(量)输出式和开关(量)输出式两种节气门 位置传感器。线性式节气门位置传感器与ECU连接电路图如图所示。...
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车速表工作正常,但里程表记数不动怎么办?
车速表工作正常,但里程表记数不动,很可能是由于字鼓中的传动齿轮损坏,如千位字鼓齿轮损坏,千位字以下照常能转动,千位字以上则不动;若个位字鼓齿轮损坏,个位字以上不动,以下照常能转动。此时,应拆开检查并更换损坏齿轮。 由于里程表密封性能要求较高,因此,拆装时必须小心,不要异碎玻璃。
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宗申ZS150-6S摩托车参数、图片
吸收消化比亚乔技术,全新设计匹配的高性能发动机,功率更高,油耗更低,载重更多,爬坡能力更强 1: 结合人机工程,对座垫造型和泡沫进行重新优化设计,使驾乘者乘坐更舒适、长期使用永不变形; 2: 灯泡规格由S2改为HS1,灯壳材料采用PC材料,提高前照灯的亮度,提高灯壳冲击性; 3: 采用不锈钢手把管,永不生锈; 4: 同时可选配普通花纹和深齿防滑轮胎,适应不同路况; 5: 电器系统进行优化,可靠性更高; 6: 新款侧翻上挂式大货架,长期使用不发饷,不变形,载货更方便; 7: 采用CB133链条机,加速性能更好。 ...
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光阳NSR150型发动机一顿一顿的
[故障现象]光阳NSR150型摩托车,发动机转速在 5000r/min以上时,发动机会出现一顿一顿的现象,爬坡时更明 显,好像油吸不上来。 [原因分析]光阳NSR150型装有RC阀装置,其作用是当 发动机在低转速域时,排气口高度较低,可以得到较佳的转矩输 出;当转速超过5500r/min时,RC阀慢慢转动打开,且随发动 机转速的增加,缓慢地由开始开启到完全开启(8000r/min),使 排气口高度向上提升,有助于迅速排气,可让发动机在高速运转 得到最佳的进气效率,也可以使转速提高。经分析认为上述故障 现象的原因可能出在RC阀上,...
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德国Aalen-Heidenheim-Elchingen赛道
中文名称:Aalen-Heidenheim-Elchingen赛道 英文名称:Verkehrslandeplatz Aalen-Heidenheim-Elchingen 地理位置:欧洲,德国 赛道长度:暂时不知,希望网友们能提供
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肯尼亚因巴喀西赛道(Embakasi Speedway)
中文名称:因巴喀西赛道 英文名称:Embakasi Speedway 地理位置:非洲,肯尼亚 赛道长度:2.735公里 1967年这里开始了Embakasi的雄心勃勃的建设计划,目的是成为国际性的F1比赛赛道,毗邻基贝拉贫民区(20世纪80年代中期)和市中心以西的一部分,虽然这个赛道的建造不缺乏资金,但是设施还是不完整。 到1986年这个赛道的破坏越发显现,不正确的维护加上建厂举办越野赛事,20世纪90年代早期,更是利用在利润更大的商业用途。
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法拉利458 Challenge跑车图片、参数、视频(2011)
458 Challenge采用中后置V8发动机,这是由458 Italia衍生而来的berlinetta车款,也是法拉利在其单一系列赛事中登场的第五款车型。凭借这一车型,法拉利将极致性能和不凡乐趣完美融合,并为其运动、专业和绅士车手等各类客户呈上独一无二的驾驶体验。 视频: Ferrari 458 Challenge in Action 458 Challenge严格秉承一流生产工艺,与458 Italia相比,其所搭载的4,400 cc GDI V8发动机在转速为9,000 rpm时可输出高达570 CV的功率。不过,为确保低转速时更强劲的扭矩输出,工程师们对F1双离合器变速箱的传动比和校准...
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低压电路中的连接导线颜色(单色线或双色线)是怎样规定的?
在直接连接的电路中通常用相同颜色的导线,而在间接连接电路 中则采用不同颜色的导线。根据这一特点可以比较方便地査找电路连 接出现的故障。 摩托车电路中所使用的导线有单色线和双色线两种:双色线上的颜色又有主色和辅色之分,辅色成条状,其余为主色,主色标注在 前,辅色标注在后。如黄色导线上加一红色线条则成为黄/红双色线。 又如,红色导线上加一黄色线条,则成为红/黄双色线。导线颜色在 摩托车电路图中是标明的:如黄线,则标一个“黄”字;黄、红双色 线则标为黄/红。但也有不少摩托车电路图的导线颜色...
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怎样调整电子电压调节器的限额电压?
电压调节器的限额电压若不符合标准,则应进行调整。 调整晶体管调节器的接线示意图如图所示1。调整时应将发电机转速控制在3000r/min, 调整晶体管调节器接线示意图 当发电机输出电流为其额定电流的一半时,记下调节器所维持的电压值,此值应符合该电子调节器在半负载条件所规定的调压值。如果不符合规定,则应其进行调整。 (1) 具有可调电阻调节器的调整方法。对于具可调电阻的电子电压调节器,可打开调节器的盖子,用螺丝刀旋动可调电阻器,使调节器所维持的电压值保持在13. 8〜14.8V范围内(如为2W车系,则电压...
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