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蓄电池充电原理

怎样用高率放电计判断蓄电池的存放电程度?
用高率放电计判断蓄电池的存放电程度的方法如下: 测量时,应将高率放电计两叉尖紧压在单格电池的正负极桩上,经历时 间约5s,以模拟接人起动机(负载)时的情况。通过现察大电流放电条件 下蓄电池所能保持的端电压,以此来判定蓄电池的存放电情况。蓄电池单格 电池电压与放电程度的对照如表所示。 蓄电池单格电池电压与放电程度的对照 用高率放电计(100A) 测得的单格电压(V) 蓄电池的放电程度(%) 用高率放电计(100A) 测得的单格电压(V) 蓄电池的放电程度(%) 1.7-1.8 0 1.4 〜1.5 75 1.6 〜1.7 25...
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充电电流过大怎么办?
充电电流过大的原因主要是充电电压过高。不同的车型引起电压 过高的原因是不同的。 (1) 照明、充电线圈共用的车型,前照灯灯泡的功率过小、前照 灯电线的断开、前照灯电阻断开、照明开关接触不良、电压调节器的 搭铁线断开或接触不良或调压器损坏。 (2) 采用单相半波整流器的车型,主要是电压调节器的搭铁线断 开或在接插件地方接触不良。 (3) 采用全波整流器的车型,主要是电压调节器的信号电压输人 线(黑线)上无蓄电池电压,即黑色信号电压输人线断开,接插件黑 色B线接触不良。
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怎样检查充电电流过小或不充电的故障?
充电电流过小或不充电的故障检查方法如下: (1) 如果检查发现蓄电池亏电,导致信号电路、启动电路等由蓄 电池供电的电气设备不能正常工作,说明电源系统有故障。 (2) 启动发动机并慢慢加速,观察由蓄电池供电的电气设备能否 正常工作。例如电喇叭的声音或照明灯光随发动机转速的升高而加 强,说明发电机和整流器工作正常,故障在蓄电池、熔断丝及其连线 上。如电喇叭的声音随发动机转速的升高不变化,说明发电机、整流 器或它们的连接有故障。 (3) 检查发电机输出是否正常。用试火的方法检查:先断开发电 机输出...
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