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蓄电池电解液

蓄电池电解液减少过快是何原因?
蓄电池电解液减少过快的原因是: (1) 漏电:应仔细检查漏电的原因,针对故障原因进行排除。 (2) 充电过量:从以下现象可以确定是否充电过量:①蓄电池 的温度过高。②蓄电池盖上沥青变软。③蓄电池变形。④正极 线柱上有白色物堆积。
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依维柯NJ1047汽车柴油机蓄电池电解液外喷
(1) 故障现象:一辆依维柯NJ1047汽车在用起动电机发动索菲姆8M0 柴油机时,有时会发现蓄电池某单格电池加液孔螺塞上的通气孔会有电解 液喷出。 (2) 故障诊断排除:根据故障现象分析,认为与以下原因有关。 1) 蓄电池某单格电池已严重硫化。 2) 蓄电池所加的电解液过多。 3) 蓄电池某单格电池短路。 所谓硫化,就是在蓄电池的负极板表面上,生成了难以溶解的白色粗 晶粒硫酸铅,在正常充电时,不能还原为活性物质二氧化铅和铅,使蓄电 池实际容量大大减小。在大电流放电时,硫化了的单格电池端电压迅速下 降至零。...
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依维柯NJ6596AEF汽车柴油机蓄电池电解液消耗过快
(1) 故障现象:一辆依维柯NJ6596AEF汽车装用的索菲姆8140柴油 机,在使用中发现蓄电池电解液消耗过快,需要经常添加才能正常使用, 而且照明灯泡经常易烧毁。 (2) 故障诊断排除:中、高速行车时停车检査,用于触摸发电机感觉 发资。为此,初步判断是发电机充电电流过大所致。 为了进一步验证是否正确,将一只电流表串接在蓄电池与发电机电路 之间,测量蓄电池电压为12V。起动柴油机并使其以中、高速运转。此时, 电流表指示充电电流在10A以上。不打开照明设备,行车2~3h后,电流 表始终指示大于5A。由此证明,充电...
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怎样调整电解液的密度?
蓄电池在使用或检修时,如发现其电解液密度不合适,或各单格电解液密度不一致,则应及时进行调整。 其调整方法如下: (1) 先将蓄电池充足电,然后测量电解液的密度。如密度不合适,应用吸管吸出适量的电解液。 (2) 若需由高调低电解液的密度,则应添加蒸馏水;若电解液密度由低调高,则应添加密度为1.4g/cm³的电解液。 (3) 用小电流充电1〜2h,使电解液混合均匀. (4) 测量电解液密度,如仍不合适,还应进行相应的调整,即重复上述过程,直至密度合适为止。
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怎样加注电解液?
电解液加注方法。配制好的电解液温度较高,待其冷却到3(TC以下时,可用吸式密度计测量相对密度是否合适,如不合适,应再做适肖的调配,直至合适为止。待配制好的电解液温度低于30"C时,分别注人铅瘩电池各单格电池内,然后让其静置5〜8h,待温度降至3(TC以下再进行充电。
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配制电解液的注意事项有哪些?
(1) 操作人员应注意安全。配制电解液的操作人员必须穿戴防护眼镜、防酸手套、围裙以及高腰胶靴,以防烧伤。一旦硫酸溅到衣服上,应立即用 10%苏打溶液(碳酸钠)浸湿,然后用清水冲洗。 (2) 按规定配制电解液。有的蓄电池厂家对电解液密度有明确的规定,此时应参照生产厂家的产品使用说明书配制电解液。 (3) 不得乱用替代品。配制电解液用的蒸馏水和硫酸,不得用自来水和工业硫酸代替。 (4) 配制电解液时,一定要先将蒸馏水倒人容雅后,再缓慢地将浓硫酸徐徐地加人水中,并不断用玻璃帏或塑料榨搅拌,以使两者混...
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芬兰伊马特拉赛道(Imatra Circuit)
中文名称:伊马特拉赛道 英文名称:Imatra Circuit 地理位置:欧洲,芬兰 赛道长度:6.03公里 最后的一场比赛由川崎350cc在1982年夺得了,从此关门大吉。 1964年至1978年伊马特拉 1979年至1982年伊马特拉
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依维柯NJ1037AEB汽车柴油机冷天难起动
(1) 故障现象:一辆依维柯NJ1037AEB型汽车柴油机水温在0尤以上 时起动正常,低于0T时难以起动。温度越低,索菲姆8140这种现象越严 重,有时甚至无法起动。 (2) 故障诊断排除:从故障现象中可看出,柴油机起动性能的好坏受 控于柴油机的冷却水温度。所以,可以断定故障出在该柴油机起动预热系 统上。 该车柴油机冷起动预热系统为火焰喷射器式。在预热系统工作正常的 情况下,预热控制器能根据装在柴油机上的水温传感器所测得的不同温度, 自动控制火焰喷射器的预热时间。当柴油机水温在0尤以上时,预热控制器 使该...
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杜卡迪Ducati Superbike 848 evo摩托车报价、图片和视频
Ducati 848evo – 热血evo 140匹马力的 Testastretta Evoluzione 发动机以及 Brembo 单活塞卡钳所实现的强有力刹车性能,将杜卡迪最轻量型超级跑车848evo的性能提升到极致。进入杜卡迪的超级跑车世界将让您感受到从未有过的刺激和精彩。厂商建议零售价:(基本配置)25.8 万元起 视频: Ducati 848 Evo - 喷火的排气筒 车身 车架 ALS450 管式"Trellis"车架 轴距 1430mm 前倾角 24.5° 前悬挂系统 "Showa" 全调校式43mm倒立套筒前叉 前轮跳动行程 127mm 前制动 2 x 320mm半浮动式双碟配"Brembo" 单...
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钱江爬坡王 QJ175ZH-A三轮摩托车
外形尺寸(长*宽*高)(mm):3480*1395*1490; 排量/功率:175/10.5; 额定最大载质量:300; 最高车速(km/h):60; 轴距:2240; 整备质量(kg):390; 制动操作方式(前轮);手制动; 制动操作方式(后轮);脚制动; 燃油种类:汽油; 轮距:1115; 制动方式(前轮);鼓式; 制动方式(后轮);鼓式;
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芬兰维塔萨尔米Motopark赛道
中文名称:Motopark赛道 英文名称:Motopark Raceway 地理位置:欧洲,芬兰,维塔萨尔米 赛道长度:3.5公里 于1987年开业 举办过:芬兰公路摩托车锦标赛,杜卡迪杯,公路赛车欧洲杯经典大赛 最快圈速:1:26.49(Erkka Korpiaho,1999年,Suberbike)
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里程表常见故障有哪些?
摩托车里程表常见的故障是,车速表指针不动,车速表指针摇摆 不定或抖动,车速表指针工作虽正常,但里程计数不动。
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怎样代换雅马哈SR125型摩托车点火器?
雅马哈SR125型摩托车点火器为7根线。磁电机点火电源线圈两 根线分别是棕色和绿色,但触发线两根引线分别是红色和白色。可用 多种CDI点火器代换方法如下:将点火线圈的一端与触发线圈一端 简化成与代换点火器引数数目相同后,对应引线相接即可。调换接 头,可调整点火时刻。如选用雅马哈CY80型车五根线CDI点火器, 可将点火电源线圈的棕色线和触发线圈白色线接黑色地线(符合发动 机点火要求,其他引线可参阅上述接线方法)。
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法拉利Ferrari 599 GTB的SCM电磁悬挂系统
得益于适用于所有路况的最优轮胎抓地力,我们对车身控制、操控性能和车辆行使性能做出了绝佳的改进。 车子悬挂系统所产生的阻尼作用对于保证驾驶乐趣和轻松的操控起着关键作用。然而,即使用跃马着名的规范作为衡量标尺,Ferrari 599 GTB Fiorano配备的SCM电磁悬挂系统的效率都可谓非比寻常。 它的悬挂阻尼是通过一个具有超高性能的系统进行控制的,这个系统是法拉利公司协同Delphi合作开发而成,这是这一类型的设置首次用于法拉利的公路版车型。这个半主动系统的最大响应时间仅为10毫秒,比起传统的油压系统快了...
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