现在位置:跑车网

蓄电池电解液

蓄电池电解液减少过快是何原因?
蓄电池电解液减少过快的原因是: (1) 漏电:应仔细检查漏电的原因,针对故障原因进行排除。 (2) 充电过量:从以下现象可以确定是否充电过量:①蓄电池 的温度过高。②蓄电池盖上沥青变软。③蓄电池变形。④正极 线柱上有白色物堆积。
阅读全文
依维柯NJ1047汽车柴油机蓄电池电解液外喷
(1) 故障现象:一辆依维柯NJ1047汽车在用起动电机发动索菲姆8M0 柴油机时,有时会发现蓄电池某单格电池加液孔螺塞上的通气孔会有电解 液喷出。 (2) 故障诊断排除:根据故障现象分析,认为与以下原因有关。 1) 蓄电池某单格电池已严重硫化。 2) 蓄电池所加的电解液过多。 3) 蓄电池某单格电池短路。 所谓硫化,就是在蓄电池的负极板表面上,生成了难以溶解的白色粗 晶粒硫酸铅,在正常充电时,不能还原为活性物质二氧化铅和铅,使蓄电 池实际容量大大减小。在大电流放电时,硫化了的单格电池端电压迅速下 降至零。...
阅读全文
依维柯NJ6596AEF汽车柴油机蓄电池电解液消耗过快
(1) 故障现象:一辆依维柯NJ6596AEF汽车装用的索菲姆8140柴油 机,在使用中发现蓄电池电解液消耗过快,需要经常添加才能正常使用, 而且照明灯泡经常易烧毁。 (2) 故障诊断排除:中、高速行车时停车检査,用于触摸发电机感觉 发资。为此,初步判断是发电机充电电流过大所致。 为了进一步验证是否正确,将一只电流表串接在蓄电池与发电机电路 之间,测量蓄电池电压为12V。起动柴油机并使其以中、高速运转。此时, 电流表指示充电电流在10A以上。不打开照明设备,行车2~3h后,电流 表始终指示大于5A。由此证明,充电...
阅读全文
怎样调整电解液的密度?
蓄电池在使用或检修时,如发现其电解液密度不合适,或各单格电解液密度不一致,则应及时进行调整。 其调整方法如下: (1) 先将蓄电池充足电,然后测量电解液的密度。如密度不合适,应用吸管吸出适量的电解液。 (2) 若需由高调低电解液的密度,则应添加蒸馏水;若电解液密度由低调高,则应添加密度为1.4g/cm³的电解液。 (3) 用小电流充电1〜2h,使电解液混合均匀. (4) 测量电解液密度,如仍不合适,还应进行相应的调整,即重复上述过程,直至密度合适为止。
阅读全文
怎样加注电解液?
电解液加注方法。配制好的电解液温度较高,待其冷却到3(TC以下时,可用吸式密度计测量相对密度是否合适,如不合适,应再做适肖的调配,直至合适为止。待配制好的电解液温度低于30"C时,分别注人铅瘩电池各单格电池内,然后让其静置5〜8h,待温度降至3(TC以下再进行充电。
阅读全文
配制电解液的注意事项有哪些?
(1) 操作人员应注意安全。配制电解液的操作人员必须穿戴防护眼镜、防酸手套、围裙以及高腰胶靴,以防烧伤。一旦硫酸溅到衣服上,应立即用 10%苏打溶液(碳酸钠)浸湿,然后用清水冲洗。 (2) 按规定配制电解液。有的蓄电池厂家对电解液密度有明确的规定,此时应参照生产厂家的产品使用说明书配制电解液。 (3) 不得乱用替代品。配制电解液用的蒸馏水和硫酸,不得用自来水和工业硫酸代替。 (4) 配制电解液时,一定要先将蒸馏水倒人容雅后,再缓慢地将浓硫酸徐徐地加人水中,并不断用玻璃帏或塑料榨搅拌,以使两者混...
阅读全文