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氧传感器工作原理

什么是闭环控制?什么是开环控制?
闭环控制:由于氧传感器装在排气管末端,当混合气燃烧做 功排出废气时,传感器测量废气中含氧量,将含氧量信息转变为 电信号反馈到ECU再由ECU经过一定程序运算,发出新的指令给执行机构,增加或减少燃油喷射最,以达到各工况所需混合气 的混合比。总之,氧传感器对发动机燃烧室内混合气的浓淡起监督和反馈作用,使发动机各工况保持所需的混合气的混合比。所 谓开环控制是指发动机燃烧室内的混合气在燃烧做功排出废气 后,它的混合比是得不赚制的。
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怎样检测氧化钛式氧传感器?
氧化钛式氧传感器与ECU的连接电路如图1所示。氧化钛式氧传感器正极信号与控制单元一端 子相连,负极信号线与控制单 元插座一端子相连,另一根线 搭铁。 图1:氧化钛式氧传感器与ECU的连接电路图 当氧传感器出现故障、输出信号异常时,控制单元会自动切断氧传感器的反馈作用, 使发动机进入开环控制工作状态。 (1)检查加热器电阻。用高 阻抗数字式万用表电阻挡对氧 传感器的加热电阻值进行测试。 拔下氧传感器线束插头,测试氧传感器A、B接线柱间的电阻值。正常情9 下,其阻值为5〜7仏如果电阻为oo,说明加热电阻烧...
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怎样检测氧化锆式氧传感器?
氧化锆式氧传感器的电路如图所示。加热型氧传感器有4根线,2根与ECU相连,另外2根是电源正、负极线。 检查氧传感器的加热器电阻及反馈电压。 图:氧化锆式氧传感器的电路 (a)无加热器;(b)有加热器式 (1)检査氧传感器加热器电阻。将点火开关置于"OFF",拔下氧传感器的导线插接器,用万用表电阻挡测量氧传感器接线端中加热器端子与搭铁端子间的电阻,其电阻值应符合标准值(一般为4〜400)。若不符合标准,则应更换氧传感器。测量后,接好氧传感器线束插接器,以便作进一步的检测。 (2)测量反溃电压。让发动机以25...
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怎样用急加速法检测氧传感器信号电压波形?
对有些汽车,用丙烷加注法测试氧传感器信号电压波形是非常困难的,因为这些汽车的发动机控制系统具有真空泄漏补偿功能(采用速度密度方式进行空气流量的计量或安装了进气压力传感器等),能够非常快地补偿较大的真空泄漏,所以氧传感器的信号电压决不会降低。 图:急加速法测试时 氧传感器的信号电压波形 这时,在測试氧传感器的过程中就要用手动真空泵使进气压力传感器内的压力稳定,然后再用急加速法来测试氧传感器。具体方法如下: (1) 以2500r/min的转速预热发动机和氧传感器2〜6min,然后再让发动机怠速运转20...
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怎样用丙烷加注法检测氧传感器信号波形?
氧传感器信号测试中有3个参数(最高信号电压、最低信号电压和混合气从浓到稀时信号的响应时间)需要检测,只要在这3个参数中有一个不符合规定,氧传感器就必须予以更换。更换氧传感器以后还要对新氧传感器这3个参数进行检测,以判断新的氧传感器是否完好。 其测试方法(氧化钛型传感器和氧化锆型传感器都适用)如下: (1) 连接并安装加注丙烷的工具。 (2) 把丙烷接到真空管人口处(对于有PCV系统或制动助力系统的汽车应在其连接完好的条件下进行测试)。 (3) 接上并设置好波形测试设备。 (4) 起动发动机,并让发动...
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怎样检测氧传感器?
氧传感器的检测方法如下: (1)  观察法。拆下氧传感器,观察氧传感器头部的颜色情况: :D头部为淡灰色,表明氧传感器为正常;②头部为白色,表明氧传 惑器巳损坏;③头部为黑色或棕色,表明氧传感器有积炭,清除后可 迷续使用。 (2)  测量氧传感器的输出电压大小。将万用表置于电压0〜10V g位上,正表笔接氧传感器的输出端线上,负表笔搭铁。启动发动机 M 2500r/min左右的转速运转,电压表的指针在0〜IV (0.5V左右) 之间来回摆动时为正常是好的;否则应更换氧传感器。
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