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英国属地曼岛TT赛道(Isle of Man TT Circuit)
中文名称:TT赛道 英文名称:Isle of Man TT Circuit 地理位置:欧洲,英国属地曼岛,道格拉斯 赛道长度:60.718公里
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火花塞侧电极折断怎么办?
火花塞侧电极断脱后,火花塞不跳火。如果没有新的火花塞可更 换,可以将火花塞适当加热,使中心电极变软,然后用钳子将中心电 极慢慢向火花塞边沿弯曲,使其与边缘保持适当间隙。间隙大小可以 根据车辆的不同而进行调整,直到跳火正常为止。
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怎样检查和判定蓄电池触点式点火电路的故障?
蓄电池触点式点火电路主要是由蓄电池、点火开关、点火线圈、 凸轮、断电器、电容器、高压线、火花塞防尘帽和火花塞等组成。 蓄电池触点式点火电路经常出现故障的部位有电源故障、火花塞故障、断电器故障、电容器故障和点火线圈故障等,其检查和判定程序如图所示。 蓄电池触点式点火电路故障诊断程序
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Ultimate Aero TT,SSC的旗舰跑车
Ultimate Aero TT:413.83公里 /小时 2007年SSC打造了其品牌的在当时的旗舰超跑——Ultimate Aero TT。外观方面,Ultimate Aero TT沿袭了超级跑车一贯修长低矮的车身线条。中置后驱的布局也令它的车头短小精悍且具攻击性。车身方面,为了追求极速Ultimate Aero TT的车身也做了轻量化处理,更为硬朗的悬挂以及防倾杆令它在高速状态下表现更为沉稳。 性能方面,Ultimate Aero TT搭载一台7.0升V8双涡轮增压引擎,最大功率可达:1180匹,最大扭矩可达:1340牛·米。随后Ultimate Aero TT在美国华盛顿的一条封闭公路上跑...
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法拉利412 P跑车图片、参数(1967)
此车型还被称为P3/4,并被法拉利的领头客户团队使用,包括NART、Scuderia Filippinetti、Ecurie Francorchamps和“马拉内罗的特许权获得者”(Maranello Concessionaires)。 该车基本属于1966赛季的P3原型车,但具有P4的车身、悬挂系统和合金车轮。每侧缸组两气门的4升V12发动机也从上一年延续下来,但Weber化油器取代了燃油喷射系统。 法拉利412 P技术参数   发动机  类型  纵向后置60度夹角V12发动机  缸径/冲程  77 x 71 mm  单缸排量  330.62 cc  总排量  3967.44 cc  压缩比  11 : 1  ...
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银河三代火树银花YH100-2弯梁车
摩托车参数 编号: 三代火树银花 型号: YH100-2 规格: 主要技术参数 外形尺寸(长*宽*高)(mm):1900*670*1050 燃料种类:90号汽油 排量/功率(ml/kW):97.2/5.6 轴距(mm):1285 额定最大载荷质量(kg):150 整备质量(kg):95 最高设计车速(km/h):75 制动方式:前轮鼓式,后轮鼓式 制动操作方式:前轮手制动,后轮脚制动
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隆鑫TD150/175/210风冷/air-cooled发动机
发动机参数 TD150 TD175 TD210 型号/Model LX162FMJ-10 LX162FMK-10 LX163FML-10 型式/Type 单缸、四冲程、自然风冷/single cylinder, 4-stroke, air-cooled 总排量/Displacement 150ml 175ml 201.9ml 缸径×行程/BorexStroke 62×49.5mm 62×58mm 63×64.8mm 启动方式/Starting 电/脚启动/Electric/kick 点火方式/Ignition C.D.I 润滑方式/Lubrication 压力、飞溅/Pressure and splash 变档方式/Gearshift 往复循环/Reciprocating 最大功率/Max. Power 8.0kW/8000rpm 9.2kW/7500rpm 9.8kW/800...
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蓄电池修复后,容量没有达到额定容量70%以上的原因有哪些?
(1) 蓄电池正极板软化。其表现为电解液中黑色杂质,当正极板 软化排出的黑色杂质较多时,这种蓄电池基本上无法修复’只能报废。 (2) 蓄电池极板严重硫化。此时,应再次对蓄电池进行脉冲充 电,直到效果明显时为止。 (3) 蓄电池内部断路。充电30min左右,测试蓄电池电压。若电 压一直很低,说明蓄电池可能内部断路,应报废,
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挪威Våler赛道
中文名称:Våler赛道 英文名称:Våler Circuit 地理位置:欧洲,挪威 赛道长度:2.35公里
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