现在位置:跑车网

整流器原理

怎样检修半波整流器?
当仅有一个二极管组成的半波整流器出现断路或短路时,应使用 同一型号、规格的二极管进行更换。如采用其他型号的二极管代替 时,其额定工作电流及反向工作电压均不得小于原型号的数值,并需 按规定装好散热片。
阅读全文
怎样检测整流器?
整流器的检测内容是检査其整流二极管是否短路、断路或漏电 等,并予以修复。 (1) 判断整流二极管是否损坏。若发现整流二极管外壳有烧焦或 裂缝等现象,则说明整流二极管已损坏。 检查时先拆下整流器(即二极管),用欧姆表测量整流器两导电 片的电阻,然后将表笔对调一下,再测量一次。所得两次测量电阻值 可能出现以下几种: 1) 一次测量电阻值无穷大(大于iokn),而另一次测量值较小 (小于ion),则说明整流器良好。 2) 两次测量电阻埴均很小,(即表针指示接近on),则说明整流 器已短路。 3) 两次测量电阻埴无穷...
阅读全文
怎样维护调压整流器?
由于调压整流器结构型式为单相半波SCR充电,系半波短路方 式,使用中的电流较大,发热较厉害。为保证电子元件晶闸管SCR 正常工作及使用寿命,应经常检査调压整流器外壳与车架连接的牢固 可靠性,若发现松动,应及时紧固,以确保良好的散热条件,并且调 压整流器外壳应经常擦净灰尘及污物,接插件插片应保持清洁。
阅读全文
交流发电机整流器使用时应注意哪些事项?
摩托车上的整流器结构简单、维修方便,若能正确使用,不但能 减少故障,而且能延长使用寿命。 在日常使用中应注意的事项如下: (1) 整流器必须在通风良好的条件下使用,并按规定装好散热 片;经常保持整流器表面干净,不允许有油污、泥土等。 (2) 不允许在长时间拆除蓄电池或蓄电池接触不良的情况下让整 流器工作。因为蓄电池拆除后,当断电器触点断开时,低压线圈会产 生300V左右的自感电动势,这个电动势很容易击穿整流器。 (3) 使用硅整流器的电源电路,均为负极搭铁。蓄电池搭铁极性 必须与此相同,否则,蓄...
阅读全文
什么是半波整流调节器?
半波整流调节器是把交流稳压器和直流调节器电路合并封装在铁 壳内,同时对充电及照明系统起保护作用,现在大部分摩托车采用这 种半波整流调节器。其工作原理如图4-2所示,磁电机输出交流电, 正半波进行整流充电,负半波进行稳压。启动发动机,磁电机输出端 路经照明开关向负载H供电,另一路经由二极管VD1〜VD4组成的 桥式整流电路、电容C、电阻形成回路,电容C被充电。充电回路为 搭铁、电阻拓、二极管VD4、电容C、二极管VD1、输出端、线圈 Vi、搭铁。若蓄电池充电电压达到一定值时,由于稳压管VS2的错 位,使电...
阅读全文
什么是半波整流器?
半波整流器主要是由一只二极管制成的,它是串联在单相磁电机 充电线圈输出电路中,将单相磁电机充电线圈输出交流电变为直流 电,向蓄电池充电及向信号系统供电,如图所示。少数较老车型采用半波整流器,如轻骑木兰QM50、铃木AX100、雅马哈 DX100、本田 CG125A/G等。 半波整流器电路
阅读全文