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帕加尼

粉色帕加尼跑车Pink Pagani Zonda S – 1
这辆意大利制造的Pagani Zonda S Roadster 车有什么特别? 跟最近“冲”昏大家头脑的F1热潮肯定有关系. 答案不是它的价格,而是它粉红色的车漆! 它花了车主 75,000 欧元 (约新币$153,000)! 价格包括来回用飞机托运的费用。 新加坡没有人可以提供喷漆服务? 不知道。 这辆车的价格约2百万新元,一年的路税要1万1千元。 车主自己也正是从事高档豪华跑车的生意,不是外行人。 广告?噱头?炫耀?记者为什么会知道? 随便你自己猜。 对车主来说,只要他自己快乐就好
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不再是鸥翼门跑车,帕加尼Huayra敞篷版效果图
距帕加尼推出Huayra已经一年有余,这部替代Zonda的超级跑车延续着帕加尼独有的造车理念,不过既然称之为Huayra“风神”,那么敞篷版本才能更加直接的让我们感受到它风卷云涌的强悍力量。 而这一切会在不久的将来成为现实,根据国外媒体透露,Huayra敞篷版的计算机效果图已经流出,从这些不明泄露渠道的效果图中可以看出,未来的Huayra敞篷版超级跑车由于可拆卸顶棚的设计,取消了硬顶版的欧翼门,这种情况于奔驰SLS AMG颇为相似。 动力方面依然沿用了AMG 6.0升V12涡轮增压引擎,最大马力690匹,峰值扭矩为1000牛...
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模仿树叶外形的跑车:帕加尼Huayra
大多数车企的产品多是动物外形的模仿,模仿植物外形的产品相对来说不多,而帕加尼Huayra树叶后视镜的设计则让这台超级跑车别具一格,仿佛在展示Huayra如飘叶般的轻快。 帕加尼Huayra延续了Zonda的设计风格,前脸造型相比Zonda变化很大。整车呈流线型设计,这样设计将可以获得更低的空气阻力系数。车门也引入了全新的鸥翼们设计,而外后视镜则固定在前翼子板上,这样一来后视镜将不会影响车门的正常打开。
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帕加尼Zonda 764 Passione,以Zonda F改装的超级跑车
最后一辆Zonda 764 Passione发布,依然是纯手工打造的跑车,以后将不再继续生产,更好更快更新型的跑车在继续研究着,让我们拭目以待未来的新型跑车,更要欣赏今天的艺术品 著名的超级跑车生产商帕加尼将会打造最后一部帕加尼Zonda,该款车将以Zonda F为蓝本所打造,并将命名为764 Passione。 Zonda是一部中置引擎超级跑车,由意大利超级跑车制造商帕加尼生产,并于1999年首次亮相,2011年停产。截至2009年6月,包括测试版本在内,已经生产出106部Zonda跑车。Zonda车系包括硬顶版和敞篷版2种,均大量采用碳纤维...
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帕加尼风之子C9报价近千万,官方跑车视频及最新轻度伪装拍摄
该车采用了碳-钛底盘,有大约3770个部件都是全新开发的。这款车将搭载一台由AMG提供的700马力6.0升V12引擎,峰值扭矩达到1000牛米。预计年产量仅为40辆,预计售价在90万欧元(约合人民币843万元)。 该车的二氧化碳排放量将低于它的潜在竞争对手五十个百分点! 变速箱方面,C9将依然采用英国传动专家X-trac为其量身打造的7速序列式变速箱,而并非此前谣传的采用SL65五速自动变速箱。 外观上,Zonda的风格得以延续和升华,C9将采用鸥翼式车门设计,尤其引人注意的是车尾部,虽然仍继续四排气管集中一起的设计,...
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跃进NJ1061DA汽车柴油机常温下难起动
(1) 故障现象:一辆跃进NJ1061DA汽车装用的495柴油机,新换气缸 套、活塞、活塞环、喷油泵、喷油器,并进行调试后在20尤时电起动不成 功。此时,需注人起动液才能勉强起动。起动后柴油机怠速正常,但排气 冒烟严重。提高柴油机转速时,柴油机发出“n当、档”的异响,明显无力。 (2) 故障诊断排除:检修时,根据气缸气体压缩力不小,能听到喷油 器的喷油声,分析判断可能是供油时间错误造成的。为此,重新调整供油 时间,使第1缸由压缩行程上止点的位置,转到供油时的角度。也就是说, 使机体上的指针与风扇皮带轮供...
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电启动电机转动无力怎么办?
先打开前照灯、检查灯光亮度,若较暗,可能是启动线路接头松 动,或蓄电池存电量不足、蓄电池老化失效。若灯光亮度正常,将启 动电机直接与蓄电池连接,检查启动电机工作情况。若电机转动缓慢 无力,则可能是启动继电器接头松动、启动继电器工作不良或启动电 机工作不良。若启动电机转动沉重,可用脚踏启动蹬杆来感觉轻重。 若感觉轻快,则说明是启动电机内部机械故障。若感觉沉重,则可能 是发动机粘缸。 根据上述不同故障原因,进行检修。故障即可排除。
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大福CG(DF125-G)摩托车
摩托车参数 外形尺寸(长×宽×高)(mm) 1920×750×1020 轴距(mm) 1240 最小离地间隙(mm) 125 空车质量(kg) 110 发动机型式 单缸、自然风冷、四冲程 发动机排量(ml) 124 缸径×行程(mm) 56.5×49.5 压缩比 9.0:1 最大功率kw(r/min) 7.6(9000) 起动方式 电起动/脚踏反冲起动 变速机构 五档齿轮变速 化油器型式 PZ26 经济车速油耗(L/100km) ≤2.1 最高车速(km/h) ≥85 蓄电池规格 12V-6Ah 前制动器型式 内胀鼓式 后制动器型式 内胀鼓式 燃油箱容积(L) 9
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摩托车蓄电池单格液面差别大怎么办?
应先检查电解液液面下降快的单格电池是否因封口胶、外壳裂缝造成电解液外漏;如果均完好,则可能是极板要出现硫化或短路。这 时因为单格电池内极板出现程度不同的硫化或部分发生短路(少数隔 板损坏)时,会使充电时的温度很快上升,造成电解液过热或产生沸 腾,导致水分迅速蒸发、电解,使单格电池内的电解液液面很快下 降。应进一步检修或更换蓄电池。
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为什么发动机排气时有规律的“放炮”?
排气门座与气门头锥面密封面被烧蚀;或在大修后,排气门头 与排气门座未进行对研,更未用煤油检查密封,因而密封差;或排气 门头与排气门座虽然已对研,但因排气门未编号,装错了气门,使之 不密封;排气门座松动,密封差。由于不密封,使发动机在压缩行程 的压缩压力作用下,新鲜混合气由此不密封处漏到排气支管,在排 气支管的高温作用下,而燃烧发出“突、突”的“放炮”声,尤其在膨胀 行程爆发压力作用下,燃烧爆发声音更高,压力和温度也高,从排气 门座与排气门不密封处窜出,发出更大的“突、突”“放炮”声。混合 ...
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