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丰田

丰田TOYOTA 2000GT太阳能电动车
这台1967年丰田2000GT看上去够狠的吧?十足是坏孩子的梦想座驾。就像007电影中的Q,给了邦德一堆配备杀人高科技的豪车,我们也希望能拥有那么拉风的车型。当你看上这台2000GT的时候,我得提醒你是否喜欢0排放的电动车。 这台改装2000GT净重1,460公斤,采用全电动动力系统,其核心高性能太阳能面板,能够给345伏特,额定功率为40kWh的锂电池充电,然后将能量输送至120KW的电动马达,让这台型格爆棚的2000GT能够达到超越200km/h的极速。
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丰田GT86改装车(代号AE86)大全一览,来自美国SEMA汽配展
来源:搜狐汽车。丰田GT86在今年10月的美国SEMA汽配展表现可谓是大放异彩,世界各大改装厂商都相继展示出自家的GT86改装作品。无论是全碳纤维材质GT86还是通过Evasive量身打造的宽体套件版GT86(北美地区称之为FR-S),十足的创意受到了很多观众的追捧,获得了不少人的青睐。更令人叹为惊止的是有多达30余款GT86参加了此次的美国SEMA改装展,这说明日本汽车工业经过多年的累积发展已经影响到美国汽车文化。   GT86是由丰田与斯巴鲁合作研发的一款跑车,它搭载了D-4S水平对置发动机,能够在7000转每分种达到200匹...
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丰田赛车DragQuoia
对于这种能在电光火石间移动至400米外的直线加速赛车来说,置身车内所体验的加速感是恐怖的。更别说这台造型极易令人产生错觉的全尺寸SUV——红杉(Sequoia)了。 对于红杉这个重大2.6吨的大块头来说,使其满足直线加速赛事规定的工程是巨大的。在将多余的配置拆除、把全车内饰板和机盖更换为碳纤维材质,并且将除风挡以外的全车玻璃都更换为树脂材质后,DragQuoia抛掉了726公斤的“赘肉”。剩下的任务就要交给发动机去完成了,基于原厂的5.7升V8 发动机,在TRD机械增压套件的压榨下DragQuoia可输出650马力的最大功率。...
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日本丰田品牌赛车出现在德国埃森车展
●丰田品牌赛车
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丰田Sport 800跑车之祖
丰田跑车之祖 Sport 800 首先,让我们把时间首先回溯到昭和40年(昭和为日本上一代天皇的年号,现在的年号则是平成),亦即1965年。战败的阴影在日本此时已经过去了整整20年,战后那段悲惨的时光渐渐遥远,藉由美国市场的强劲需求导致的日本经济的快速复苏,让日本的经济水平有了前所未有的发展(那话怎么说?日本战败了,但得到了战胜也得不到的一切),逐渐迈入发达国家的标准,此时的日本消费者已经开始有余力追求更有乐趣的车型。而由日本车厂生产的最初的几款真正意义的运动化车型正是大致此时出现在市场上。...
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日本丰田Scion FR-S跑车和斯巴鲁BRZ跑车用户手册出错召回
据美国《华尔街日报》6月9日报道,日本丰田和斯巴鲁两大汽车公司宣布召回两款新型跑车。本次召回不是因为漏油、电力故障或是机械问题,而是因为汽车的用户手册上出现错误。 这两家汽车公司的发言人表示,这两款跑车的用户手册中对乘客安全气囊的描述不恰当。斯巴鲁汽车公司表示,他们将印刷新的册页修正这个错误。 据悉,本次召回行动将影响到1156辆丰田Scion FR-S跑车和1600辆斯巴鲁BRZ跑车。这两款跑车结构大致相同,是丰田和斯巴鲁两家公司合作开发的。丰田Scion FR-S出自同一技术平台的斯巴鲁BRZ运动跑车  ...
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本田XL2S0R型发动机工作时有杂声
[故障现象]该车发动机因动力性能差,在更换了活塞、 活塞环并研磨气门后,车辆行驶的动力性能和加速性能恢复正 常,但发动机工作时却出现了杂声。 [原因分析]试起动发动机,发动机起动容易,怠速工作 平稳,但有“嗒嗒”的敲击声。用试听棒试听寻找,当移动试 听棒至气缸盖的气门室盖处时,敲击声清晰。卸下气门室盖,在 检查气门间隙时发现,4个气门的气门间隙都过大。 [排除方法]调整气门间隙为0.05mm,拧紧调整螺钉的 锁紧螺母,装复所拆各机件。试车,打开点火开关,按电起动按钮,发动机起动后工作时“嗒嗒”的...
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法拉利Ferrari 599 GTB的SCM电磁悬挂系统
得益于适用于所有路况的最优轮胎抓地力,我们对车身控制、操控性能和车辆行使性能做出了绝佳的改进。 车子悬挂系统所产生的阻尼作用对于保证驾驶乐趣和轻松的操控起着关键作用。然而,即使用跃马着名的规范作为衡量标尺,Ferrari 599 GTB Fiorano配备的SCM电磁悬挂系统的效率都可谓非比寻常。 它的悬挂阻尼是通过一个具有超高性能的系统进行控制的,这个系统是法拉利公司协同Delphi合作开发而成,这是这一类型的设置首次用于法拉利的公路版车型。这个半主动系统的最大响应时间仅为10毫秒,比起传统的油压系统快了...
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怎样检查转子轴与滑环的故障?
转子轴跳动量检测如图I ~ 10所示。在车床上或用其他部件把转子轴的两端夹紧,用百分表检查其径向间隙。正常情阮,转子轴的径向跳动不大于0.1mm,如果超过此值,应放在压力机上校直,或重换新转子总成„ 转子轴跳动量的检测 对于滑环表面出现的刮痕或烧蚀的处理。如果损伤较为轻微,可用 "00"号砂纸或金相砂纸打磨光洁;如果已经出现了沟槽,但滑环的厚度不小于2_,可将滑环装在车床上进行精车,然后用"00"号砂纸或金相砂纸打磨光洁;如果损伤严重,则只有换装新的滑环或更换转子总成。新电刷的高度为14_,磨损一半...
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兰博基尼Aventador LP900
LP900,当我看到最新的 Aventador LP700发布的时候我就为兰博基尼那台6.5L的V12所提供的数据所震惊,要知道法拉利599的V12引擎也没有那么大马力。现在DMC为我们打造了一台L900,仅仅在 Aventador LP700发布后这么短的一段时间内开发出LP900,我们不得不为DMC的实力所动容。其实这台车的全名叫做兰博基尼Aventador LP900 Molto Veloce,“Molto Veloce”在意大利语中是很快的意思,相信LP900确实很快,毕竟实力在那里。 DMC在德国的营销经理Thorsten Grebers说:“我们打造LP900的目的就是让那些对速度永远不满足的...
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怎样检査维护火花塞?
汽车每行驶10 000〜15 000km,应该对火花塞进行一次清洁调整或更换。具体方法如下: (1) 拆卸火花塞上的高压分线。在拆下高压分线时,应做好各缸的记号,避免装复时点火顺序错乱。拆卸高压分线时,不要抓住电线猛拉,应该抓住高压分线末端的防尘套扭转着卸下电线。拆卸火花塞前,要清除火花塞孔处的杂物和灰尘。如果火花塞孔处有灰尘和杂物,可用嘴吹去灰尘和杂物;如果不易吹掉,可用抹布和螺丝刀清除。拆下火花塞后,用干净布块堵住火花塞孔,避免杂物掉进汽缸里。 注意,用火花塞套筒逐一卸下各缸的火花塞时,...
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