最新款五羊本田摩托车价格、图片、专卖店报价 - 跑车房
现在位置:跑车网

轻骑90型发动机工作时有杂声
[故障现象]该车因行驶无力,经修理部检修更换了气缸、 活塞、活塞环后,发动机在工作时出现杂声。调整配气传动链条 无效。拆检发动机未发现原因。 [原因分析]起动发动机试验,发动机起动容易,怠速工 作平稳,加速反应灵敏,但发动机内有“哗啦、哗啦”的杂声,在加大节气门时敲击声的音量与频率增加。用试听棒试听寻找, 当移动试听棒至配气从动链轮室时,“哗啦、哗啦”的金属声清晰。 卸下气缸盖,分解配气机构机件检查发现,配气凸轮轴左端 滚珠轴承的支架破碎,使滚珠集中在轴承内、夕卜圈形成的滚珠轨 道的下半...
阅读全文
怎样利用电流表检查传统点火系统的故障?
接通点火开关,手摇柄(或用起动机)转动发动机,在未起动前,正常情况电流表指针应在0〜5A之间有间隙摆动。具体检查方法如下: (1) 指针指在“0”位不动,说明点火系统低压线路断路。故障部位可能在: 1) 点火开关断路,无点火迹象。此时可用导线直接将点火开关I、n 柱短接。 2) 附加电阻断路,出现用起动机可起动发动机,但一松开起动机,发动机就立即熄火。 3) 断电器触点间隙过大(不能闭合)或触点烧蚀,接触不良。 4) 点火线圈一次线圈断路。 5) 点火线路接触不良。 (2) 指针显示在一5A处不动,说明点火线圈...
阅读全文
解放CA1091K2汽车柴油机怠速敲缸
(1) 故障现象:一辆解放CA1091K2汽车装用的6110柴油机,在怠速 运转时气缸内出现清脆的金属敲击声,且排气管有一股股的黑烟排出。而 当柴油机转速提至高速时,气缸内响声消失,柴油机工作也正常。 (2) 故障诊断排除:检修时在柴油机怠速工况下逐缸断油检査,当断 开第4缸高压油管时,敲击声立即消失,排气管也停止冒黑烟。拆下第3缸 高压油管作对比检查,发现第4缸的供油量比第3缸大得多。于是拆下喷油 泵侧盖,发现喷油泵第4缸柱塞夹块的固定螺钉松脱。并在供油调节柱上 相对运动,柱塞则始终停留在最大供油位置...
阅读全文
嘉陵019发动机【JL156FMI】
发动机参数 订货号 019 型号 JL156FMI 型式 单缸、四冲程、自然风冷、立式、OHV 排量 124 压缩比 9.0:1 缸径×行程(mm×mm) 56.5×49.5 标定功率及相应转速KW/(r/min) ≥7.0/(8500±500) 最大扭矩及相应转速N.m/(r/min) 8.0/(7500±500) 最低空载及稳定转速(r/min) 1300±130 最低燃油消耗率(g/kw.h) ≤367 点火方式 CDI 启动方式 电/脚并存 润滑方式 压力、飞溅润滑 变速方式 五档常啮合 离合方式 手动、油浴多片式
阅读全文
NF125型换档有”咔、咔”的撞击声
[故障现象]一辆NF125型车,握紧离合器握把换档困 难。换档时,齿轮有“昨、昨”的撞击声,过后车辆正常。 [原因分析]此故障是离合器分离不彻底引起的。 造成离合器分离不彻底的主要原因有: ①怠速过髙; ②离合器操纵握把 自由行程过大; ③离合器从动片破谇脱落在主动片之间,使从动 片和主动片楔住; ④从动片过厚或装配不当; ⑤离合器双齿轮固 定罩槽子磨成锯齿形等。 经检查,怠速时离合器操纵握把自由行程正常。调整离合器 后故障依旧。 放掉变速器机油,拆下起动杆及右盖,拆下离合器并分解, 发现从动片已碎。 ...
阅读全文
怎样运用时间分析法?
电脑在分析某些数据参数时,不仅要考虑传感器的数值,而且要判断其响应的速率,以获得最佳效果。 例如:氧传感器的信号,不仅要求有信号电压的变化,而且信号电压的变化频率在一定时间内要超过一定的次数(如某些车要求大于6~10次/s),当小于此值时,就会产生故障码,表示氧传感器响应过慢。
阅读全文
怎样运用电脑故障的直观检査法?
直观检查法适用于各种故障的检查,尤其是对于一些硬件故障,如ECU内部引线腐蚀、元件冒黑烟等故障。 直观检查是靠修理人员的视觉去观察电路、元器件等的工作状态,从中发现异常现象,直接找到故障的部位和原因。先是仔细观察,了解ECU的一些基本信息,如ECU型号、应用车型、外部连接引脚情况。有些问题在不开盖的情况下就能看出来,如ECU引脚因进水而腐蚀,找到问题根源,同时看的过程也可以对不同车型所装备的ECU有一个很直观的认识。大部分ECU的损坏从外表是看不出来的,需要开盖检查。由于比较严重的外部引线...
阅读全文
法拉利246 SP原型跑车图片、参数(1961)
1961年,当246 SP在一次特别的新闻发布会上首次亮相时,引起现场一片惊叹,这是法拉利首款中置发动机的车型。高度创新的车身呈现出了新的机械设计 – 这是Carlo Chiti风洞试验的研制结果 - 引擎盖非常低。 同一年新车获得首次胜利,在非常复杂的Piccole Madonie赛道上Olivier Gendebien赢得了Targa Florio。 法拉利246 SP技术参数   发动机  类型  纵向后置65度夹角V6发动机  缸径/冲程  85 x 71 mm  单缸排量  402.88 cc  总排量  2417.33 cc  压缩比  9.8 : 1  最大功率  在8000 rpm的转...
阅读全文